2019年4月，国内新能源汽车市场销售新车91,700辆，同比增长25.35%，在整个乘用车市场销量占比为5.92%，相比去年同期的市占率，增加了2个百分点。 补贴退坡期倒计时，并没有让新能源汽车市场出现想象中的抢购潮。 与去年同期新能源汽车销量逐月上涨的趋势相比，今年4月新能源汽车环比反而下滑了17.41%。 但是，新能源汽车市场内部却在发生新一轮产品迭代，一个新的消费格局，正在
阳光之下，阴影随行；一个辉煌的产业背后，也总是少不了那些蠢蠢欲动的投机者。
6月5日，2019重庆车展即将来临，本届车展新能源造车新势力与传统新能源车企同台争艳，谁家的新车才是你心中的新能源之光呢？
一直以来，造车新势力都是靠着融资进行“输血供养”，“烧钱”已经成为常态。随着新能源汽车补贴政策的退出，在完全竞争的市场化大环境下，造车新势力生存情况堪忧。
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。本研究报告中所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。
（本文由观昱机电技术联合盖世汽车研究院共同分析、撰写） 随着政策、市场的推广，我国新能源汽车销量增长迅速。2018年产销突破120万辆，从结构来看，乘用车占大多数，约占82%的市场份额。
近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。 2019年1-4月的新能源专用车的销量1.9万台，同比增速254%，走势很强。虽然2018年新能源专用车市场走势总体11万台增速的18%的表现较弱，这也是暂时的影响。 随着蓝天保卫战的持续推进，柴油车的发展面临巨大危机，非限购的大中城市的新能源车占比增
有分析人士指出，目前新能源汽车尚存在两个焦点问题，第一，纯电动汽车的电池回收，如果电池得不到有效回收，对环境污染很大。第二，新能源汽车的残值太低，给车主造成较大经济损失。
韩国出现的一场事故，引发业界对于氢燃料安全的担忧。
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