嗅到了机会，自然也面临着风险。进退之间，这又成了地方政府必须承担的一个赌注，所有的玩家在权衡了利益天平的两端后，都已经做出了赌局中的游戏选择。
贾跃亭的“法拉第未来”落地内蒙造车只是意向阶段，其3年前在莫干山拍下的土地则面临被收回风险。它的新资方第九城市，一个连续六年累计亏损20亿元的公司，不到两年内已两次宣布转型。这是一个“烂摊子”摊上另一个“烂摊子”吗？
“我们的新能源已经走在了世界前列”，看着一路飘红走高的销量数据，单纯用销量衡量评定成败的话，的确我们的新能源全球销量最多。
今年以来，汽车界有一个很明显的动向，就是有关于"氢能源"的报道越来越多。没错，除了大家耳熟能详的电动车之外，如今的"氢能源"也成为了一个被频繁提及的关键词。不过，这个被视为新能源汽车的"终极解决方案"还是出事了。 挪威当地时间6月10日，位于桑维卡的一座加氢站发生了爆炸，事故触发附近一辆非燃料电池车的安全气囊，车内两名乘客被安全气囊所震伤。据悉，为了安全起见，加氢站运营公司NelHydroge
根据乘用车厂家批发销量数据，5月新能源狭义乘用车批发销售9.69万台，同比增长5%，相对于传统乘用车的批发增速-17%看，新能源车表现较强。2019年1-5月新能源乘用车销量达44.2万台，同比增长58%。 2019年新能源车在1-3月的政策延续期增速同比增117%的良好的销量表现主要是新能源车的延缓期的政策针缓解了市场压力，促进年初的市场抢跑效应。4-5月的过渡期增长15%也很不错，但基数偏
6月12日，电车资源从中汽协了解到，5月，新能源汽车产销分别完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别增长16.9%和1.8%。 其中纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产完成1.8万辆，比上年同期下降4.2%，销售完成2.1万辆，比上年同期增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，比上
早两年，凌特车型一度是新能源物流车领域最靓的仔。
统计显示，2017年1月至2019年5月，新能源汽车国家监管平台累计接入新能源汽车2,267,647辆。
受补贴退坡政策刺激，3月新能源销量提前释放因素影响，作为2019年补贴政策过渡期的首个完整月份，4月新能源市场销量环比有所下滑，同比增速大幅减缓，整体市场月销量6.7万台。
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