随着卡罗拉的上市,轿车市场销量三强均已换代,不过从7月份销量来看,卡罗拉与轩逸两款车型却呈现双向发展,处于产品末期的卡罗拉依旧实现销量增长,而抢先换代的轩逸整体销量却处于下滑趋势,未来卡罗拉能否实现对轩逸的销量逆袭,我们本期就针对这两款车型进行一番比对,看看到底谁的竞争力更强。
曾经在中大型SUV领域,锐界是汉兰达最大的竞争对手,但多年过去了,汉兰达依旧是汉兰达,依然是这个级别七座SUV的标杆。但锐界产品力却越来越乏力,销量也很难有再破万的时候,甚至有时候月销5000台都成了完成不了的梦想。到底是什么原因导致锐界混到如此的地步呢,下面小马来说一下自己的看法。 福特锐界刚刚进入中国的时候,是以纯进口的身份来的,那时候看上去就像一个大坦克一样,再加上纯进口的身份,让福特
北汽,应该算是后自主品牌时代玩山寨模仿最溜的品牌之一,不管是之前的BJ40 系列模仿Jeep牧马人
福克斯是我学生年代的神车,06年那会福克斯初入国内市场,凭借着出色的设计以及同级别无出其右的运动系数征服了不少年轻消费者
国内的中型SUV市场,汉兰达应该一直是标杆车型,但是挑战它的对手也仍然不少,胜达就是其中之一。
印象中昂科威是有过辉煌的,那一段历史甚至羡煞途观,譬如说在2016年其年销量达到27万,远远超过了中级SUV之王途观
虽然现在新能源汽车是大势所趋,但是就圈哥个人而言,目前购车的话还是更倾向于燃油版车型,再看看包里剩的几个钢镚,圈哥也只能把购车预算够控制在10万元左右。不知有多少朋友在购车方向上和圈哥是一样的呢?那么《车壹圈》就做一次引路者,向大家介绍一下满足这个需求的比亚迪宋Pro燃油版,大家来看一看买这辆车到底值不值? 说到比亚迪,全国排名前十的《车壹圈》认为这个品牌算是一个比较传奇的自主车企,从最早的
说到中大型豪华SUV,往往大家都会和昂贵的价格联系起来,而一些厂商所推出的入门级车型并没有可望而不可及的价格
如果说从前丰田对国内两家合资企业的产品投放还会在品类和级别上存在较大差异,那么在今天杀红眼的中国市场里,丰田也不再掩饰自己的市占率野心,一批姊妹车型在市场上取得的良好效果,更坚定了丰田继续贯彻双车战略的决心。
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