曾经在中大型SUV领域，锐界是汉兰达最大的竞争对手，但多年过去了，汉兰达依旧是汉兰达，依然是这个级别七座SUV的标杆。但锐界产品力却越来越乏力，销量也很难有再破万的时候，甚至有时候月销5000台都成了完成不了的梦想。到底是什么原因导致锐界混到如此的地步呢，下面小马来说一下自己的看法。
福特锐界刚刚进入中国的时候，是以纯进口的身份来的，那时候看上去就像一个大坦克一样，再加上纯进口的身份，让福特锐界身份很高贵。但是30多万的起售价让很多人望而却步。之后福特锐界国产，售价瞬间降入20万区间 ，所以让短时间内很多人感觉非常有吸引力。就像当年路虎极光刚刚国产一样。但时间久了福特锐界的地位也就下来了，因为人们已经见怪不怪。逼格这种东西是虚无缥缈的，跟产品力相比是不怎么可靠的。
而且这两个品牌标签或者属性也是截然不同的。说起丰田，大部分人想到的就是可靠，省油经济实惠。说起福特，大部分人想到的就是油老虎做工粗糙漏油等等。所以单单看两个品牌福特跟丰田相比就没有什么竞争力。而且最近这几年更是如此，如今要说美系品牌，可能大部分人想到的就是别克雪佛兰，福特都快被人们淡忘了。丰田却是蒸蒸日上，加上混动产品加持，产品力越来越强。
其实论油耗，福特锐界百公里12升，油汉兰达百公里11升，有差距但并不算特别大，但给人的感觉就是福特锐界非常费油，汉兰达相对要省不少。而且论做工，长安福特确实比较垃圾。坐进福特锐界当中看到那粗犷的内饰，完全感觉不到这像是20万级别的车，同价位的美系车别克昂科威就显得精致很多，但福特却完全没有这种豪华的调性，甚至连日系品牌的内饰做工都赶不上。
而且福特锐界的保值率跟汉兰达比也是没有任何优势的，汉兰达是名副其实的保值率之王，福特锐界的保值率跟URV冠道都没法比，更别说和汉兰达相提并论了。后期小毛病，福特锐界也要比汉兰达多一些。所以大部分人还是会选择汉兰达，因为更可靠，更保值，跟耐用，而且老百姓也认可。一旦基础口碑形成，它的品牌形象就很难改变。就像30多万的2700普拉多，要动力没动力，要外形没外型，要配置也没配置，但是市场认可他就有销量，而且二手车保值率也奇好。
现在的丰田品牌几乎所有车型在同价位中都很有口碑优势。而且目前丰田是几乎所有车系中唯一能够不怎么让价卖车的。现在就连大众的优惠力度都很大，但丰田所有车系价格都比较坚挺。这一方面作为马上就要跌入二线品牌的福特是望尘莫及的。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-15
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