去年7月份以来,我国汽车产销量已经连续15个月同比下降。那么,消费动力的不足,对汽车企业的影响有多大呢?
每经记者孙桐桐每经编辑段思瑶 图片来源:每经记者张建摄(资料图) 长安汽车计划抛售长安PSA一事已有实锤。
最近几年中国自主品牌,开始纷纷像高端转型,最具代表性的就是吉利的领克,长城的WEY。这两个品牌都是2018年成立,到现在为止不过2年时间,但是从销量上看,这两个品牌已经可以算作成功了。
制造工艺向下走永远比向上走更简单,当大家都开始造低端廉价车,那么原有的廉价车霸主将会不复存在,因为廉价车霸主不具备任何品牌感染力,同样的预算面前,品牌认知将会很快瓜分原有霸主市场。
如果不是迫于经营压力,这个世界上生活最懒散的法国人才会跟最不靠谱的美国人一块造车。
一汽奔腾2018年制定的36万年销量,以58%的完成率惨败收场,这与当年王国强豪言壮语上涨67%的境遇相比,形成了强烈的反差。
有人说2019年买车最合适。由于前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化,所以供大于求,在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象。
10月31日消息,法国车企标致雪铁龙集团(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事已有最新进展。双方官宣承认了路透社等媒体对于双方正在推进两大车企进行合并,将成立一个市值达到484亿美元(约合人民币3414亿元)的汽车集团的报道。
悲秋伤冬的笔触,每见刻画落木萧然。然则高树坠叶不过微末之损,低温诱发的沤根枯萎方为致命之伤。
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