车市不景气，各大厂商纷纷祭出降价大旗。低端车降价空间小，降无可降;豪华车降价空间大，也纷纷大幅优惠，打得合资品牌车型都措手不及。
在一汽-大众VW品牌多年打天下的六款轿车中，宝来似乎总是存在感最低的一个。论跑量不如同门师弟捷达，论话题性不如高半级的速腾，放眼同级也始终被“同父异母”的朗逸力压一头。然而这样一款产品，却在全新车型换代一年后突然迎来了“二次生长”。显然，任何反常现象的背后，都会有一个无形的“黑手”。
奇瑞控股集团再传捷报：10月份，集团销售汽车7.03万辆，同比增长5.2%，环比增长2.9%，继9月份6.8万辆之后，再创今年单月销量新高。
11月的第1天，捷途汽车就高调的公布了10月份品牌销量情况，在刚刚过去的10月，这个奇瑞控股旗下的明星品牌销量达到14008辆，同比大增54.3%。
作为国字号车企，长安汽车的经营起伏一直备受关注。根据最新公开的三季度财报分析来看，长安的亏损情况开始出现拐点，营业收入比去年同期增加了7.25%，归属于上市公司股东的净利润也有所增长(5.61%)。
9月，一汽大众旗下全新入门级品牌捷达正式推出了旗下的头两款车型，其中首发的新车捷达VS5格外引人关注
在徐留平接手一汽之后，一大动作就是倾全集团之力发展红旗品牌，而最近几个月产品体系逐渐完整之后也收到了不俗的成效
自徐留平入主一汽以来，对一汽旗下自主品牌进行了大刀阔斧的改革，除了一汽红旗之外，一汽奔腾也在去年10月以全新的形象亮相，推出了T77、T33及刚刚上市的T99等一系列新车型。
近日，雷克萨斯快速地公布了10月份在华销量状况，刚刚过去的10月里雷克萨斯在华销量达到16324辆，同比增长11.2%，截止今年前10个月，雷克萨斯在华累计销量为160914辆，同比增长21.5%。
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