根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，截至当地时间3月30日，新冠肺炎疫情导致的工厂停产，已经直接影响到欧洲汽车制造业1,110,107人的工作岗位。这仅仅是乘用车、卡车、轻型商务车和公交车制造商直接雇佣的人数，如果加上疫情对汽车供应链的影响，数据将会更严峻。
近日，本田中国率先公布了3月份在华销量状况，由于国内疫情的基本得到控制及4S店与工厂逐步复工复产，本田3月在华销售有着明显的回暖，最终完成销量达60441辆，同比下降50.8%，虽然仍然同比下滑，但相比2月11288辆的销量环比增长了近5倍，显然在逐步走上正轨。
近期多家国内车企公布2019年业绩，由于行业环境变化及销量下滑，利润出现不同程度的下跌。吉利、长城、比亚迪三大自主车企的业绩报告对比显示，比亚迪全年净利润下滑42%，在这三家一线自主品牌中跌幅最大。
随着全新一代高尔夫的发布，大众全新1.5T发动机也出现在消费者的视线中，新发动机推出后将替代现款1.4T。日前，小编从一汽-大众官方获悉，其成都工厂正在进行1.5L TSI EVO发动机的技术改造工作，年产能依旧为60万台。
丰田汽车旗下高端MPV在中国市场的热度一直很高，很大原因是其官方稀缺的配额以及市场加价幅度，种种原因下导致该车受到目标消费者的追捧。日前有国内平行进口车商给出丰田埃尔法、雷克萨斯LM目前的加价幅度，来看该车当前的市场行情。
3月27日，上汽大众官方平台正式对外发布新款帕萨特信息，最核心的是新车满足国六排放标准，并且标配前后排头部安全气帘。此举也进一步增加了帕萨特的被动安全装置，减轻事故中车内人员的伤害程度。
2月汽车销量同比下滑79.1%，至此，中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑。疫情的持续影响下，汽车行业的恢复节奏被打乱，何时重回正比增长仍存在很大的不确定性。根据中国汽车工业协会最新预测，如果疫情在3月底得到有效控制，预计一季度产销量下滑45%左右，上半年产销量下滑25%左右。
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