对众多日系车企来说，即使中国市场整体销量持续下滑，但仍然凭借品牌、产品及口碑实现了销量增长，或保持平稳销量状态。而对于马自达品牌，却被排除在外。
在全球各地遭遇突如其来的新冠肺炎打击下，世界各国车企似乎无疑幸免的遭到影响。据央视财经报道，此前已有部分车企宣布停产的日本国，再因疫情蔓延致海外零部件供应短缺，使得停产车企夸大至八家。
去年年底，一汽-大众奥迪完成高层换防，自11月4日起，孙慧斌接替荆青春上任一汽-大众奥迪事业部执行副总，全面负责奥迪品牌营销工作。
3月恢复正常运营以来，各大车企加快产能恢复及销售业务的运转，以弥补疫情期间的业绩损失。日系车企的丰田、本田和马自达率先公布了3月销售数据，跌幅与遭受新冠疫情严重打击的上月相比大幅缩小。
3月的最后一天，东风汽车集团召开会议，对东风乘用车公司领导班子做出调整。
如果豪华品牌开始在品牌高位不存在敬畏之心，开始消费辛苦积攒而来品牌信任，这对于一个企业来说，是悲哀的。
一汽-大众宣布了一项人事调动。自4月3日起，王胜利出任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监，负责一汽-大众大众品牌的营销工作。意味着一汽-大众营销进入王胜利时代。
虽说中国汽车市场高速增长的时代已基本结束，市场呈连续两年同比下滑，但在2019年豪华品牌市场实现逆势巨增。面对国产豪华品牌优势逐渐凸显，沃尔沃品牌再度推进旗舰车型的国产计划。
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