三家自主车企业绩发布，比亚迪跌幅最大

近期多家国内车企公布2019年业绩，由于行业环境变化及销量下滑，利润出现不同程度的下跌。吉利、长城、比亚迪三大自主车企的业绩报告对比显示，比亚迪全年净利润下滑42%，在这三家一线自主品牌中跌幅最大。

比亚迪：政策变化等所致

3月31日晚间，比亚迪发布2019年度业绩快报，该公司当期实现营业收入1277.39亿元，同比下降1.78%；归属于上市公司股东的净利润16.12亿元，同比下降42.03%。

无论是营业收入还是净利润，均比上一年有所下滑。对于净利润下滑的原因，比亚迪方面表示，主要是行业、政策变化及本期研发费用上升影响所致。

2019年上半年比亚迪净利润增速超过200%，但下半年急转直下，利润几无增长，同时还伴随着新能源汽车销量的大幅下跌。

在新能源汽车方面，比亚迪2019年下半年销量全线下滑。2019年上半年比亚迪新能源汽车仍有95%的同比涨幅，由于下半年行业环境变化及补贴大幅减少导致销量急速下滑，致全年新能源汽车销售22.3万辆，同比下滑7.4%。

比亚迪内部人士称，受宏观经济形势影响，去年汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，比亚迪新能源汽车业务盈利因此有一定幅度的下滑。

长城汽车：净利润45亿

长城汽车发布的年度业绩报告显示，2019年长城汽车营收共计962.11亿元，相比去年同期下降3.04%；归属于公司股东净利润为44.97亿元，同比去年下降13.64%。

业绩下滑的原因，长城汽车称受到车市疲软的大环境影响；持续强化品牌建设，推出超长质保等服务提升品牌形象、提高品牌忠诚度；继续加大研发投入等措施，也会对长城汽车的净利润产生影响。

长城汽车去年的业绩，在各大车企中已相对较为平稳。目前长城已形成哈弗、WEY、欧拉、炮皮卡等品牌。在销量方面，长城汽车全年销量超过105万辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万辆。

但进入到2020年，受车市持续寒冬及疫情的影响，长城汽车已经下调了年度目标，销量计划从111万辆下调至102万辆，净利润从此前的47亿元下调至40.5亿元。

吉利汽车：利润下降35%

吉利汽车3月30日公布业绩报告显示，全年营收974.01亿元，同比下降9%；净利润(公司股权持有人应占溢利)81.9亿元，同比下降35%，低于市场预期的87.2亿元。

公告称，由于年内整体销量下降幅度大于预期，加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力，集团溢利减少。2019年全年，吉利汽车累计销售136万辆（包括领克品牌），同比下降9.3%，完成调整后的年度销量目标。

在销量层面吉利仍位居自主第一阵营。其中SUV的销量占吉利整体的52%；新能源汽车方面也持续发力，全年共售出11.3万辆。

在业绩发布会上，吉利方面称，不会对2020年141万辆的销量目标作出调整，同时吉利在疫情期间，做到目前不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬。

综合下，车市持续寒冬及新能源汽车行业遭遇困境，对努力提升市场份额的自主汽车品牌是比较困难的。合资品牌的溢价及品牌优势将会步步紧逼，这也给存量市场下自主品牌汽车业务带来压力。

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