截至8月底，各上市车企半年报已全部发布。总的看来，汽车行业整体萧瑟，上市车企业绩呈下滑态势。但据不完全统计，8月份，共有十余家证券机构对汽车股给予增持/买入评级。
8月31日，记者从凯翼汽车获悉，宜宾凯翼汽车新工厂66000kN高速冲压线横梁于29日正式落成，全新车型项目焊体同步入厂安装，标志示着凯翼汽车宜宾新工厂建设迈入重要阶段。
早年间，我国最早的汽车自主品牌之一的奇瑞汽车于奇瑞汽车错过了上市的良机，因而相比其他车企在募资能力等方面较弱，急需资金流来运转。因此，引入战略投资者来“输血”是奇瑞汽车必须认真面对的一个重要选项。
这熄火门关注了很长时间，最早出现在阿特兹上，最早一批车型会在行驶中失去动力，其中几位车主更换变速箱机械部件之后熄火情况消失，熄火门最后愈演愈烈，通过媒体报道演化成“油泵故障”。
北汽银翔汽车有限公司公告，8月30日，重庆市政府与北汽集团签订推进北汽银翔战略重组协议。
2019年，对于大部分中国车企来说，注定是极为艰难的一年。数据显示，今年前7个月，国内乘用车销量同比下降12.8%，就连一直快速增长的新能源汽车销售也出现了停滞和下滑。上汽集团、吉利汽车和长城汽车不约而同下调了年度销量目标。与中低端市场苦苦挣扎于销量下滑不同的是，豪华车市场依旧维持逆势上涨的趋势，今年前7个月实现超过7%的增长速度，成为笼罩车市阴云上的一抹亮色。
车市连续数月的产销双降，说明消费大环境还是不乐观，尽管SUV销量在7月份出现了止跌的迹象，但是于整个大市场而言，这是无力回天的。经销商着急，主机厂着急，作为国民经济支柱，刺激汽车消费的政策一再被出台。
买车能上京牌？捷途4S店销售的新捷径
进入下半年，中国车市的境况更加艰难，不管对于行业整体，还是很多汽车品牌，均是一般！更加棘手的是，从当前汽车行业和整个消费群体的资金结构来看，中国车市在未来一段时间，都很难有大起色，那么照此发展下去，中国汽车市场中的很多品牌，尤其是自主品牌将不复存在，成为类似北汽银翔一般的存在，在销量低迷、供应商停供、经销商维权的三重压力之下走向解体，所以，在市场层面已经看不到希望的情况下，就必须要有场外力量来帮助
农历乙未年(2015年)，一个叫黄峥的人决定创业转型，由原来的游戏开发运营转为社交电商。于是乎，一个叫拼好货的APP上线了。
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