如果一支汽车品牌的微视频，能够让人感动以致落泪，这个品牌多半是让人无法拒绝的。9月6日，
由于国六车型无法及时到位，平行进口车商在上半年上演了大举购入、狂赚一笔，继而价格下滑，清理库存，而未来则面临无车可卖的“过山车”般的生存大戏。
不出所料！8月份中国汽车市场销售形势依然低迷。据全国乘联会提供的最新信息，8月份全国乘用车零售量与去年同期相比下降6%，与7月份相比，降幅略有扩大。值得注意的是，它是在2018年同期比2017年同期大幅下滑8%的基础上再下降，这也就是说，中国汽车市场下滑幅度已经很深，而且还未止住
在如今的中国车市，降价促销似乎已经成为很多车企的必要经营手段，尤其是合资品牌。
自去年汽车市场受到寒冬期以来，大部分车企都陷入严重的市场危机，其销量也呈断崖式的下滑，进入2019年，汽车市场大环境并没有得到很好的改善，对于车企来说，它们的挑战也更为剧烈。
日系车两极分化严重，本田、丰田、日产一路高歌猛进，另一边的铃木、斯巴鲁、马自达暗自神伤，从马自达8月份公布的销量数据上就能看出来，这个月冲高梦想又破灭了。
以不足9万元的价格，大众全新子品牌捷达旗下的首款紧凑级SUV车型VS5在成都车展上开启了与自主SUV正面搏杀的态势。
8月，国内车市寒冬显现消融迹象，但一年来最火的日系车却突然“降温”。
8月，车市仍未能好转，据乘联会数据，前三周乘用车日均零售量同比下滑了21%。国六排放正式实施的首月（7月），国内乘用车终端零售量138万辆，同比下降21.4%，环比下降40.6%。
9月3日，长城控股集团与中信银行在中信银行总行举行战略合作协议签约仪式。中信银行将向长城控股集团提供最高200亿元的意向授信安排，全面支持长城控股旗下新能源动力电池、氢能、共享出行等“新四化”业务布局和全球化发展。
电车评论公众号
微信
