自去年汽车市场受到寒冬期以来，大部分车企都陷入严重的市场危机，其销量也呈断崖式的下滑，进入2019年，汽车市场大环境并没有得到很好的改善，对于车企来说，它们的挑战也更为剧烈。
日系车两极分化严重，本田、丰田、日产一路高歌猛进，另一边的铃木、斯巴鲁、马自达暗自神伤，从马自达8月份公布的销量数据上就能看出来，这个月冲高梦想又破灭了。
以不足9万元的价格，大众全新子品牌捷达旗下的首款紧凑级SUV车型VS5在成都车展上开启了与自主SUV正面搏杀的态势。
8月，国内车市寒冬显现消融迹象，但一年来最火的日系车却突然“降温”。
8月，车市仍未能好转，据乘联会数据，前三周乘用车日均零售量同比下滑了21%。国六排放正式实施的首月（7月），国内乘用车终端零售量138万辆，同比下降21.4%，环比下降40.6%。
9月3日，长城控股集团与中信银行在中信银行总行举行战略合作协议签约仪式。中信银行将向长城控股集团提供最高200亿元的意向授信安排，全面支持长城控股旗下新能源动力电池、氢能、共享出行等“新四化”业务布局和全球化发展。
就在日产准备结束对前社长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）长达10个月的内部调查之际，这家日本公司又卷入另一起高管薪酬丑闻。
尴尬！一汽大众校招不招机械、车辆专业，计算机专业同学笑了
近日，路透社消息，福特汽车中国CEO陈安宁披露，该公司已取消了在中国创建一家统一的全国性销售公司的计划。该计划加剧了福特在华合资伙伴对该公司的不信任，并导致其在这个全球最大汽车市场的销量大幅下滑。
9月4日，成都车展开幕前夕，神龙汽车有限公司正式向媒体公布了以“元”为名称的复兴计划。
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