全新极光和上一代相比，产品价值增加了13%，但是销售的起步价降了2万元。
近日，大众一款中高端MPVViloran产品曝光，这也是自大众国产途安以来，时隔15年后推出的第二款MPV车型，新车命名或为巍昂，超5米的车身空间竞品直指MPV市场王者别克GL8。
文/张锴 对于车企而言，品牌LOGO就是一张名片，代表着品牌给外界传递的第一印象。一般来说，车企换标往往预示着车企在这片红海车市下即将进行一场巨大的企业变革
那个砸不烂的铜豌豆，最后还是败给了市场，被碾盘无情的碾成了豆粉冲成豆浆。
对车辙君来说，玛莎拉蒂过去一直是个传说。
因为对这个意大利豪华品牌的印象似乎停留在：
2019已过大半，国内汽车市场下行趋势仍在延续，焦虑的情绪在各个车企中蔓延。过去，善于营销的车企，靠宣传和包装，曾取得过不俗的成绩。如今消费者持币观望，各大品牌纷纷加速产品的更新迭代，十分默契地采取了产品为先的突破策略。在此过程中，韩系品牌的稳扎稳打的产品实力成为他们稳重求进的助推器。
单月销量8,934辆(含国内和出口销售)，同比增长高达97%。市占率上升至20.2%，创66个月以来最高纪录，2019年整体市占率达15.8%!
受到全球经济和汽车市场放缓的影响，各大车企为提高市场竞争力纷纷绞尽脑汁缩减成本。近日，宝马正式宣布将缩减约5700名员工的工作时长，以此希望能够降低集团的薪资成本支出。据悉，这5700名员工的工作时长将从每周40小时缩减为35小时，每人每年节省薪资成本约1-1.4万欧元，宝马集团每年可节省一亿欧元。
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