继今年3月在日内瓦车展上宣布开放MEB模块化电动平台之后，大众集团又有了进一步的动作，其旗下高端电动汽车平台PPE不久也要向第三方开放了。据彭博社、《美国汽车新闻》等外媒日前报道，大众集团正在就共享PPE平台与其他车企谈判，以寻求扩大电动汽车规模并分摊研发成本。
1-8月，神龙汽车累计销量为8.1万台，与1332万台乘用车销量数据相比早已跌出公众视野，其市场占有率仅仅只有0.6%，更直观的看，1000人中，只有6个人选择神龙汽车。
自进入21世纪以来，中国的汽车需求量呈现爆发式增长，目前中国市场每年的汽车销量高达2800万辆，位列全球第一。面对如此大的汽车需求量，不仅有大批国外汽车品牌开始涌入中国市场，一大批自主汽车品牌也是接连诞生。
日前，马自达正式公布了9月份的销量数据，据悉马自达在国内市场共销售20619辆，突破2万辆大关，与8月份相比增长了16.3%。其中，一汽马自达9月份销量为9517辆，长安马自达的销量为11110辆。
全新极光和上一代相比，产品价值增加了13%，但是销售的起步价降了2万元。
近日，大众一款中高端MPVViloran产品曝光，这也是自大众国产途安以来，时隔15年后推出的第二款MPV车型，新车命名或为巍昂，超5米的车身空间竞品直指MPV市场王者别克GL8。
文/张锴 对于车企而言，品牌LOGO就是一张名片，代表着品牌给外界传递的第一印象。一般来说，车企换标往往预示着车企在这片红海车市下即将进行一场巨大的企业变革
那个砸不烂的铜豌豆，最后还是败给了市场，被碾盘无情的碾成了豆粉冲成豆浆。
对车辙君来说，玛莎拉蒂过去一直是个传说。
因为对这个意大利豪华品牌的印象似乎停留在：
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