东风汽车集团有限公司和本田技研工业株式会社领导,东风本田经销商和供应商代表,以及多家主流媒体与东风本田共同见证这一历史时刻。
未来3-5年,中国乘用车市很有可能是这样一番景象:
a00级轿车19年8月批发1.77万台,19年8月占批发份额2.26%,较去年同期份额增加-0.35%,19年8月批发较去年同期同比增长-25%,19年8月零售较去年同期同比增长-45%;19年8月批发环比今年3月增长16%,19年8月零售环比今年3月增长5%;19年8月出口较去年同期同比增长37%;19年8月厂家产销率88%,19年8月渠道批零率74%;19年1-8月生产累计增幅-62%,19年
每当我们提到D级轿车,我们脑海中想到的第一个代表词便是高大。尺寸大、配置高、排量大、价格高,而这也是我们对于这些豪华品牌旗舰轿车的主要印象。
从大众集团官方获悉,在今年8月集团全球交货量为848,600辆,同比降低3.1%。但在低迷的全球市场中,大众集团的市场份额略有增加。
即便到了换代末期,丰田RAV4在8月份的销量依然能达到1.2万台,可在这一代RAV4共计五年的生命周期里面,它的累积售出了789571台,整体上算得上一款非常成功的产品。
奔驰GLA上市已经有近6年时间,按照现在车型的更新频率,也到了该换代的时候。
9月已经快到了末尾了,然而传统的金九银十似乎并没有拯救到日渐下滑的中国汽车市场。
有人说,雷克萨斯LX570是一款被高估的产品,它的本质跟丰田的陆巡并没有太大的差异,但是凭借着雷克萨斯品牌的光环,在国内中规版售价达到了129-141万,价格实在是不便宜。
2019年乘用车市场下滑压力较大,销售均价仍在提升之中,这也是艰难市场环境下的亮点。
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