如果12月新能源乘用车销量不能达到9.5万辆以上，2019年国内新能源乘用车市场将自补贴政策出台以来首次出现同比下滑。
近年来，环保政策不断吃紧，国家对新能源政策的不断扶持，汽车行业正在发生根本性转型，车企如何应对转型，如何实现发展，对于百年奔驰更是一道难题，中国作为全球最大的新能源汽车市场，奔驰如何布局呢，如何实现成功转型？
中国对全球纯电动市场的拉动正在减弱，而如果没有特斯拉，全球电动车市场的增速会进一步放缓;
氢能源汽车的续航里程往往在600km到800km之间，且加氢与加油类似，只需3分钟就能“满血”出发。
全国新能源车的总体续航和新能源积分表现近两年持续提升。根据测算2019年1-11月新能源乘用车产量90万台
11月后，今年国内新能源汽车累计销量同比增幅仅剩下1.3%，全年销量预计在110万辆上下，距离2020年完成200万辆年销量的目标还有相当大的距离
今年对于整个新能源汽车市场无疑是一个寒冬之际，随着新能源车型补贴持续退坡，不少中小型新能源车企已经是举步维艰。
特斯拉风靡全球之后，也带动了新能源车的发展，加上各国排放要求提高以及消费者环保意识的加强，只需充电、无需加油的纯电动车也成为了很多消费者选车的一个方向。
记者获悉，事情围绕一则关于小鹏汽车的报道展开。12月22日，CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章
在历经了10年国家财政补贴扶持后，2019年，新能源汽车产业正在由政策驱动为主向市场驱动为主转变。补贴即将退出
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