华为战略部总裁张文林指出，技术融合聚变之后，很多场景也将发生剧变。他认为，未来自动驾驶实现之后，车的地位将比家庭更重要。车会成为人们工作、生活、娱乐等多个场景的中心。
9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品，将于年底在一些车型上量产。“国标要求电池5分钟不起火，我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟，会在年底在一些车型量产...即便一个电芯起火，整个PACK（电池包）只冒烟，这是直接解决痛点的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。
近年来,国产巨头比亚迪和华为之间的互动不断。今天(9月25日),在“2020北京车展”即将拉开帷幕之际,比亚迪作为华为重要战略合作伙伴受邀出席“华为智能汽车解决方案生态论坛”,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生院长出席并发表演讲。
同时有请我们本轮圆桌对话的点评嘉宾--网上车市社长 李安定李老师，有请各位上台！刚才听到了各位嘉宾的演讲，尤其是长城汽车的宋总在第一个演讲的时候，我观察了一下，很多在场的来宾对长城汽车的技术非常关注，包括贾总拍了很多的照片，我也拍了两张照片。可能很多的消费者都不知道。技术品牌的营销过程当中，长城汽车做了什么？准备做什么？您发现什么难点和痛点？
前面几位嘉宾的发言和自己的介绍，相信三位也都听到了。先来问一下向总，觉得现在在自己技术品牌营销上有什么经验可以分享的？
在8月15日上午举办的“网上车市技术品牌营销论坛”分论坛上，举办了圆桌对话环节，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌，福特中国副总裁刘曰海，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民，广汽传祺汽车销售有限公司副总经理金业锋，参加了本轮对话环节。
我的题目是《品牌至上-新红旗、新征程》，今天我从三个方面向大家做汇报交流，第一个红旗发展史，第二是红旗研发理念，第三是几个典型车型。
昨天上午我跟李老师听论坛，发现这个是我们参加过最空前盛世的论坛，很多媒体朋友都没有座位，一直在下面站着听，久久不愿意离去，证明这次论坛非常成功。
我希望今天主要的话题不是针对前面几位嘉宾的，我是说“怎么能够让消费者使用我们技术品牌的时候，能够把参数忘掉，让我们谈一谈技术品牌本身的温度。”
此次我给大家带来的演讲的题目主要是技术品牌与Z世代消费群体的互动沟通，今天是一个技术类的论坛，实际上刚刚我们辛总谈到的，我们作为营销口子，更多的是希望如何把技术上的一些东西能够传递给我们的消费者，用我们的消费者能够听得懂的语言，他们喜欢的方式来接受我们这些好的技术的品牌，希望借助今天这个平台和大家分享一下长安马自达在技术营销领域和用户之间互动的这些沟通。
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