提及日系车的优势，许多人想到的第一个关键词就是“保值”，其实能够有很好的保值率的原因是日系车型的故障率比较低、燃油经济性好，毕竟日本制造商在新技术上投入巨资，为的就是在降低油耗、降低维修成本并且耐用性方面更有优势。
作为新能源车的领头羊，比亚迪近两年可以说是名利双收，得到一众好评，但旗下产品的更新速度并没有因为喜人的销售数据而放缓。
最近，全新一代的福特蒙迪欧正式上市，售价15.98-21.68万元，这个价格也迅速引发了争议，有人认为价格良心，有人认为有猫腻，那么全新的福特蒙迪欧和迈腾、雅阁、凯美瑞相比，到底怎么选？
小鹏汽车专题研究：前路广袤，踩下智能化引擎
所以，比亚迪这个电车油车对比，意义不大。还得看使用场景，就个人而言，车主推崇驾驶体验感而且是家庭第二部车，又有资金，为什么不买电车呢？毕竟是“大势所趋”。
12月14日，丰田章男社长把MEGA WEB变成了未来展示厅，开启了一场关于丰田如何实现碳中和战略的BEV Show。具体内容是什么？让我们一睹为快！
11月5-10日，第四届中国国际进口博览会在上海正式举办。此次展览面积达36.6万平方米，58个国家和3个国际组织参加国家展，127个国家和地区近3,000家参展商亮相企业展，其中汽车展区成为亮点之一。
11月19日至21日，由工业和信息化部、湖北省人民政府主办的2021中国5G+工业互联网大会在武汉举行。
大众汽车CEO迪斯在微博上发文称，ID.家族单月销量接近13,000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手，获得十月份的新能源销量第三。补充一点，第二和第一分别是特斯拉和比亚迪。
在去年12月的日本汽车制造商协会年会上，丰田汽车社长丰田章男就公开表示纯电动车被过度炒作了，日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响、对消费者权益的损害以及对传统汽车行业的冲击。据了解，日本将在2030年之前减少日本的温室气体排放，在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和。
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