据路透社分析，戴姆勒和宝马应停止彼此之间的竞争而转向合并。面对全球对高端豪华车的需求下滑，两家公司的合并将带来巨大的协同效应，有望超过它们目前设定的每年节省130亿欧元的目标。
大象转身本身就是一件艰难的事，对于一头大象而言，如何在稳健中转型，更是个值得研究的课题。加上这一轮全球经济下滑，对激进主义更不利。可以看到的是同样转型提的早的福特，同样在忍受伤筋动骨的煎熬。
近几年来我们的自主品牌所取得成绩可谓是有目共睹，不管是在销量方面还是在口碑方面，自主品牌都收获了大批消费者的认可
12月20日，据媒体报道称，法方股东PSA(标致雪铁龙)持有的长安PSA50%股权已经与宝能方面达成转让协议且协议已经生效。对此消息，宝能方面未予否认。
PSA集团(标致雪铁龙集团)与FCA集团(菲亚特克莱斯勒集团)两大车企宣布合并，为促进合并顺利完后
今年前11个月，中日德三国车系已经占据了SUV新车市场88.8%的份额，其中日系和德系各自都有接近20%的份额。
如果对汽车行业感兴趣的朋友肯定知道这两年车不好卖，都在降价求销量，但是现在降价车都不一定能卖得出去，车卖不出去车企的利润下降，自然会选择裁员。
10月，国内乘用车销量为192.8万辆，环比下降0.2%，同比下降5.8%。虽然整体形势呈稳中有升，但2019年延续负增长已经是定局。
今年大咖走访市场时，很多经销商都在谈“消费升级”现象，这最直接的受益者是豪华车。根据乘用车市场信息联席会最新报告，2019年1-11月豪华车市场份额已达到10.8%
12月18日，长安汽车发布公告称，重庆长安汽车股份有限公司(下称”公司“)收到重庆市江北区财政国库支付中心2019年工业和信息化专项资金3000万元
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