2019年新能源领域谈的是什么?不是概念量产，也不是新车交付，而是解决里程焦虑。当纯电动汽车的续航里程由当初的300km跃升至如今的600km
2019年的最后一个月，汽车界发生了很多事情，理想ONE开始交付、国民神车一汽夏利退出历史舞台、PPT造车“先锋”游侠被卖
2019年12月26日，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心项目工作现场会在韶关市新丰县举行。当天，南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心（以下简称南方试验场）正式动工。
12月18日，PSA与FCA正式签署合并协议，双方以50:50的持股比例进行合并。对于两个在全球表现不佳的两大集团而言，选择“抱团取暖”或许是这是最好的解决方案。
12月25日，记者从沃尔沃官方获悉，全球最后一辆沃尔沃S60L轿车已在成都工厂驶下生产线，标志着沃尔沃S60L轿车正式停产。作为全球最后一辆S60L，该车将被运往瑞典德堡沃尔沃汽车博物馆，与OV4等经典车型一起作为历史车型展出。
针对有消息称“上汽大众斯柯达已经成立了专门的研发部门，未来销售部门也将独立”一事，新京报记者12月25日向斯柯达官方求证，截至发稿前仍未得到回复。不过，有内部人士对记者透露，斯柯达独立的可能性比较大，因为大众捷达品牌独立之后就做得很成功。
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的数据显示，今年1-11月国内汽车市场累计产销量分别完成2303万辆和2311万辆，产销量与去年同期相比分别下降9%和9.1%。而根据目前车企公布的销售数据情况来看，宝马、奔驰、奥迪组成的豪华车第一阵营，加上二线豪华车阵营前三甲（雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃）的总计销量达到224.84万辆。
近日，我们报道了“花30多万买辆雷克萨斯ES，还要加价排队提车，人傻钱多还是真香?”引起了车友的广泛讨论，很多网友留言，发表了对雷克萨斯加价销售的看法。
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