今年前11个月，中日德三国车系已经占据了SUV新车市场88.8%的份额，其中日系和德系各自都有接近20%的份额。而美系品牌今年以来在SUV市场的份额则一直徘徊于5%附近。

　　从今年下半年的动作来看，本土品牌已经展现出了誓死保卫SUV市场占有率的决心，死守50%的红线;德系品牌的SUV布局进入收获期，南北大众在SUV市场超过50%的同比增长，让大众品牌成为了中国SUV市场的No. 1;本田和丰田从今年底开始的SUV双车战略布局，预计也会在2020年见效。

　　此时，压力最大的无疑就是美系品牌。本就在车企数量上居于劣势，整体声量上无法形成有效的呼应，同时在SUV的产品铺设上步伐相对缓慢，这些都是美系品牌在2019年的SUV市场中表现不尽如人意的体现。

　　不过，在熬过了2019年的调整期，美系品牌从年底也开始逐步发力。上汽通用三大品牌的SUV全产品线2019年均亮相完毕，2020年预计会以“军团”的形式产生更多的市场共鸣;福特的全新主销SUV锐际，更是给出了一个“破釜沉舟”的价格。

　　显然，当中日德三大车系品牌在SUV的市场份额达到90%，甚至还有继续前进的可能时，美系品牌已退无可退。

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