据国外媒体报道，大众汽车将再次暂停四款关键车型的生产，主要原因是欧洲市场受新型冠状病毒疫情的冲击对新车的需求继续疲弱。而就在不到3周前，该公司刚刚恢复位于沃尔夫斯堡工厂的生产。
“五与上汽有个约惠”又追加400台五五折新能源车 上汽销量增长九成 沪上车市喜迎小阳春
连续两年同比下滑的汽车让整个行业都感受到前所未有的压力，不仅如此，自进入2020年一场突入起来的疫情更是让国内车市感到雪上加霜。为此，不少车企面对亏损的业绩，频频遭遇困境。
中汽协最新发布了一项数据，再次引起整个汽车行业的关注。数据显示，4月中国品牌乘用车市场份额仅34.6%，同比下降2.6个百分点，创六年以来新低；1-4月市场份额为38.1%，同比下降2.5个百分点，再次跌破40%的红线。
据中汽协数据显示，今年4月汽车销量为207万辆，同比增长4.4%，这是2020年中国车市首次实现销量增长，也是中国车市21个月以来首次增长。不过，尽管4月份表现令人惊喜，但是由于2月和3月销量太过于低迷，以致今年前四月产销量不尽人意。数据显示，1-4月汽车累计销量为576.1万辆，同比下降31.1%。
同样做为法系品牌的雷诺汽车此前宣布退出中国市场，似乎加速了神龙汽车谋求在国内市场“求存”的希望。面对目前市场频频的缩量及疫情的双重冲击下，神龙汽车日前又再次做出精简计划。
菲亚特克莱斯勒下定了2020年的第一个决心。
在一汽丰田停产的众多车型中，不乏丰田引以为傲的经典，或是标志性产品，或是家族旗舰。这无疑将对丰田在中国市场的品牌打造、产品线拓展，以及与南北两家合资企业的协同等，都将产生长期的非正面影响。
近日有媒体报道称“神龙汽车于近日重启员工竞聘上岗，约有5000名员工受影响，减员超过30%。”5月9日，神龙汽车方面对记者表示，“尽管身处困境，但神龙公司始终高度重视和维护职工利益，从未主动进行裁员。”
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