销量105.3万辆； 营业收入同比减2.61%； 净利润同比增6.97%。 这是长城汽车2018年的业绩快报，对数字敏感的人会注意到，长城汽车在营收下降的同时实现了净利润的增长，在有着“近28年来首个车市寒冬”之称的2018年，能有这样的经营业绩，着实出乎笔者的意料。 与此同时，长城汽车公布了其2019年的销量目标：120万辆，这意味着要实现13.96%的同比增幅，
2018年，最早的一批“00 后”已经18 岁了，新一批个性鲜明的消费群体正在到来！他们的汽车消费理念是怎样的？与上一辈有什么不同？本文从00 后的出生环境、个性养成、成长背景、消费观念、车型偏好等多个方面为00 后“画像”，相对完整地呈现出这一代人的消费特征。可以说，00 后的消费理念与审美偏好将在一定程度上影响着汽车市场的未来发展趋势。
受宏观经济、行业政策、信息科技及电动化、智能化、电商化、共享化“四化”竞争环境等因素影响，2019年北京汽车市场将充满振荡、变幻、困惑和挑战，需要在创新应变中运用新思维、寻找新机遇，慎思笃行，实现转型和突破。 一、2019年影响北京汽车市场发展的环境因素分析 （一）宏观经济层面 国民经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，主要宏观经济指标平稳波动。受美国贸易保护主义政策的
2019年汽车行业的竞争愈演愈烈，为了满足人们日益膨胀的消费欲望，奥迪、宝马、奔驰在2019年会推出哪几种车型来提高竞争力呢？ 奥迪品牌2018年在中国市场的状况，累计销量达660888辆，同比增长11%，成为豪华车市场单一品牌销量冠军，并定下2019年完成68.2万辆的目标。新产品层面，奥迪将在2019年推出至少10款新车来保证目标的达成，这几款车真是一款比一款吸睛呐！
针对“汽车下乡”，体量超过200万辆的一汽-大众开始行动了。2月14日，一汽-大众官方宣布，为响应国家号召，推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的汽车下乡政策。这是目前第二家响应“汽车下乡”政策的汽车企业。
当地时间2月13日，日产汽车表示，已与阿尔及利亚一家私营合作伙伴签署了一项合资协议，将斥资1.6亿美元在当地建设一家汽车组装厂。日产合作伙伴Hasnaoui Group将在合资企业中持有多数股权。
在经历过28年来首度负增长后，各路专家、媒体纷纷看衰车市前景，整个乘用车市场都被悲观的气息所笼罩。然而2019年2月伊始，各大车企便纷纷传来新年销量开门红的捷报，一时间，车市的阴霾被吹散了不少。 在合资品牌中，北京现代、东风悦达起亚这两家韩系品牌突然发力，分别取得了47%、48%的同比增长率；东风日产也以超过10万辆的终端销量奏响凯歌。在自主品牌中，吉利以售出15.8万辆新车的成绩让人暂时
2018年市场份额超过30%，紧凑型轿车市场依然庞大且固化。但2019年紧凑型轿车市场依然是死水一潭吗？看似风平浪静，却早已暗流涌动。 2018年，中国紧凑型轿车市场销量7,271,437辆，同比下滑4.47%，占乘用车市场份额31.3%，占轿车市场份额62.6%，仍然是中国新车销量体量最大的细分市场。 在变化莫测的中国新车市场里，紧凑型轿车市场是大多数厂商的销量基盘。因此，紧
近日，观致汽车的股权结构再生变动，其外方最大股东Kenon Holdings宣布，将所持有的观致12%的股权以15.6亿元的价格出售给宝能集团。
2月12日，记者获悉，青岛市比亚迪汽车有限公司（以下简称“青岛市比亚迪汽车”）于2019年1月31日发生多条工商变更信息，其中董事发生变更，原总经理柳相军退出，由李圣仁担任总经理一职，新增赵俭平为董事，王传福则由执行董事变更为董事长。
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