“工厂生产产品，而消费者购买品牌”，在物质产品极大丰富的当下社会，产品不再是单纯的使用功能
3月26日，由中国保险行业协会指导，中国保险汽车安全指数管理中心发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI）2018年第二批车型测评结果。此次并没有任何豪华品牌参与其中。
一说到三缸涡轮增压发动机，让消费者首先想到的就是抖动大，平顺性差，在一些廉价车型上普遍使用。
保时捷或将国产？这绝非空穴来风，3月份上汽大众以及德国大众放出了一系列信号耐人寻味，一旦保时捷国产
跨国巨头谋求合资公司多数股权的“股比”风暴，正在迅速蔓延——最新的加入者是戴姆勒。
3月22日，长安汽车发布公告称，其与苏宁投资有限公司、一汽、东风汽车、腾讯、阿里等公司
据德国商报报道，大众集团此前宣称要退出德国汽车工业协会（VDA）一事在德国汽车界引起了轩然大波。宝马、戴姆勒和大众的高管在一次电话会议中进行了直接沟通，共同寻求解决方案。
据《华尔街日报》援引知情人士报道称，法国标志雪铁龙（PSA）今年曾就合并两家公司的事宜接洽菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），但这家意大利裔美国汽车制造商拒绝了这一提议。
距离4月1日制造业等行业增值税率调降还有一段时间，奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等高端汽车品牌近期已纷纷宣布调降“官方指导价”。降价背后，是正在告别“啥都好卖”的中国汽车市场的转型之路，而消费者关心的是终端售价究竟能降多少。记者调查发现，目前4S店已接到降价通知，但“裸车价即刻提车”仍不容易。
华晨宝马成为新一轮开放变革中“第一个吃螃蟹的人”——2018年10月11日，宝马宣布与华晨打破50：50的股比合作关系，前者以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权，将持股比例提升至75%。
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