近日，据德国《商报》报道，戴姆勒集团将在今年年内决定smart品牌的去留，起因是不满smart品牌的盈利表现不佳。2018年smart的销量同比下滑了4.6%，“连欧宝都已经盈利了，我们有很多要考虑，但今年之内会做出决定”，一位不愿透露姓名的戴姆勒高管说。
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2018年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围的销量达到244万辆，同比增长了0.6%，尽管smart品牌销量为12.9万辆，但同比下滑了4.6%。知情人士表示，戴姆勒将会在2019年内决定smart品牌的命运，这也将是蔡澈的继任者康林松上任后的一把火。
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据《德国商报》（Handelsblatt）报道称，戴姆勒将在今年年底决定Smart品牌的未来，而该品牌一直处于亏损状态。
戴姆勒旗下包括奔驰和Smart品牌，而集团对于处于亏损状态的Smart小型车品牌似乎已经失去了耐心。Handelsblatt援引内部消息称，戴姆勒即将上任的首席执行官康林松（Ola Kallenius）并没有在Smart任职的历史，在必要的情况下放弃该品牌也不会有所顾虑。财务分析师估算，自1998年发布以来，Smart耗费的成本达到数十亿欧元。但戴姆勒并未公布该品牌的财政细节。
在最近一次对Smart进行重组时，戴姆勒欲将其打造成一个仅出售纯电动汽车的城市移动出行品牌。Handelsblatt报道称，此举的成本可能过高。
为了减少研发成本，戴姆勒对Smart目前的两款车型产品线，ForTwo和ForFour，与雷诺Twingo微型车进行了联合设计，但雷诺则考虑退出此次合作。Smart去年的全球销量下滑4.6%至128,802辆。
Evercore ISI表示，对于放弃Smart品牌持支持态度，而据估算，该品牌每年损失约5亿至7亿欧元。Evercore在致投资者文件当中表示：“我们不认为一个德国微型车品牌如何产生利润，成本实在太高。”
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来源：电车评论网
时间：2019-03-26
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