继蔚来公布96亿亏损财报后，国家开发银行旗下投资平台国开国际投资公告清仓蔚来持股。时隔一周，给蔚来代工的江淮汽车也收到到了同样的操作！
日本著名汽车品牌、已通过合资厂商进入中国24年、曾因奥拓而在中国家喻户晓的铃木，终于在去年下半年宣布退出中国市场。铃木决定退出全球最大汽车市场，有人认为是战略失误造成的，也有人认为此举反倒是通盘考虑的明智之举。
此前我们曾报道过吉利武汉新建工厂将投产路特斯车型的消息，近日，吉利汽车总裁安聪慧想媒体透露称路特斯品牌首款国产车型将会在武汉投产，证实了此前的消息。2017年6月，吉利收购马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车时，收购了同集团旗下路特斯品牌51%的股份。
据外媒报道，欧宝位于德国斯海姆市的工程中心工会近日同意将2,000名员工转移至法国的工程公司赛科（Segula）。 欧宝工程中心的6,440名员工将会被提供解雇补偿金，或者选择提前退休，该工程中心在PSA集团2017年从通用处收购欧宝及沃克斯豪尔时被一并收购。当中并未接受这两个选择的2,000名员工将被转移至赛科，而赛科也将遵守与PSA的承诺，在2023年之前避免进行裁员。赛科与PSA去
在生死存亡的关键时刻，海马汽车开始于去年的一场艰难的自救正在轰轰烈烈的展开，海马汽车这家自主品牌汽车公司正试图走出眼下的困境，重新找到节奏。“并网正在加速进行。”海马汽车一位内部人士表示。从2018年开始，伴随着以总经理陈高潮等高管的换防，一个崭新且富有活力的团队正接手海马的发展。
近日，据外媒报道，保时捷控股投入4亿欧元（约合31亿元人民币）继续购入大众集团股票，其所持大众集团股份比例将从52.2%增加至53.1%，并拥有相应投票权。作为大众集团最大股东，保时捷控股此举表明了看好大众集团未来发展的意图，大众集团方面表示，其股价还有上涨空间，不排除保时捷控股会继续增资提高股比的可能性。 保时捷控股旗下拥有保时捷汽车公司和保时捷设计公司，由保时捷家族和皮耶希家族共同组
据外媒报道，两名知情人士表示，戴姆勒已寻求高盛帮助其探索增持中国汽车制造商北京汽车股份有限公司（简称北京汽车）的股份。北京汽车是戴姆勒在中国的主要合资伙伴。
3月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）在港举行了公司2018年度业绩说明会并发布财报。财报数据显示，2018年公司的财务表现超市场预期，全年累计销量超过150万辆，同比增长约20.3%；创造收益1066亿人民币，同比增长15%；实现利润达到126.7亿元人民币，同比增长18%。公司计划派息每股0.35港元。
经过最近几年的初轮“洗牌”后，中国车市中数十上百计的自主汽车品牌，已经呈现出了较为明显的两极分化。
中国汽车市场拐点之后，变量市场逐渐转变为存量之争，豪华品牌逐步下探，自主品牌继续抬头
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