汽车市场下行调整叠加补贴退坡，新能源汽车产业近几个月显现出强烈反应。
2019年11月5日，大众汽车集团(中国)(以下简称“大众中国”)携大众汽车、奥迪和保时捷三大品牌，及旗下聚焦智慧出行方案的全资子公司逸驾智能亮相第二届中国国际进口博览会(CIIE)
2019年11 月 2 日， “2019 物流与运输车辆高峰论坛”在武汉成功举办。作为中国国际商用车展重要的同期活动
最近一个星期，中国新能源汽车行业遭遇了有史以来最严峻的挑战!销量下滑、融资受阻、企业亏损、高管离职……，发生在全行业与一些生产企业身上的新闻一件又一件被媒体不断放大
在2019世界智能网联汽车大会上，蔚来汽车总裁秦力洪针对蔚来汽车亏损之一作出回应，其表示“不一定阳光明媚，肯定死不了。”
特斯拉2019财年第三季度财报日前正式发布，该企业第三季度来自汽车销售业务的营收为51.32亿美元
今年以来，以特斯拉为代表的电动汽车频繁卷入自燃风波。舆论裹挟之下，特斯拉CEO马斯克曾为电动车辩解：“事实上，电动车起火的可能性比燃油车低500%。”
外媒报道特斯拉战略合作伙伴Jeff Dahn实验室发表相关信息，其表示后续为特斯拉提供的动力电池寿命将会超过160万公里
马斯克在推特上这么评价保时捷全新的Taycan电动跑车， 面对这台全新的电动跑车，马斯克认认为它存在一定的设计缺陷，空调系统的缺陷，很有可能让车辆直接吸入排放气体。
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