今年以来,以特斯拉为代表的电动汽车频繁卷入自燃风波。舆论裹挟之下,特斯拉CEO马斯克曾为电动车辩解:“事实上,电动车起火的可能性比燃油车低500%。”
外媒报道特斯拉战略合作伙伴Jeff Dahn实验室发表相关信息,其表示后续为特斯拉提供的动力电池寿命将会超过160万公里
马斯克在推特上这么评价保时捷全新的Taycan电动跑车, 面对这台全新的电动跑车,马斯克认认为它存在一定的设计缺陷,空调系统的缺陷,很有可能让车辆直接吸入排放气体。
新能源车是转型突破的核心方向,要以纯电动为核心,兼容多种技术路线。氢能源技术基础尙不成熟,暂时不是近期的产业发展重点。
2019年8月30日-9月1日,中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。本届论坛以“全面深化改革开放发展壮大新动能”为年度主题
8月29日,在2019世界人工智能大会开幕式上,特斯拉公司联合创始人兼首席执行官Elon Musk (埃隆·马斯克)表示,“很惊喜特斯拉在上海取得的进步,让全世界都看到了一个好的案例,一个创新企业在中国可以取得好的进展,这是非常令人称羡的。
接连不断的爆料和传闻,再次把蔚来这家“网红”造车新势力推上舆论的风口浪尖。8月24日,面对媒体,蔚来联合创始人、总裁秦力洪澄清、解释了各种各样的传闻,也释放了相当的信息量
工信建议〔2019〕189号对提出的关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议回复。回复文件明确在扶持新能源汽车产业发展的同时,坚持节能与新能源汽车协调发展。目前看政策推进思路很好,设立燃油汽车禁行区比禁售燃油车更具可操作性,是未来的分类施策的主要突破方向。而且待成功后再统筹推广,更是稳妥的好措施。
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