王贺武：氢能燃料电池车在纯电动不适合的地区经济性更强

在1月10日-1月12日举办的中国电动汽车百人会论坛（2020）的分论坛上，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武分享了对中国氢能燃料电池汽车发展的看法，并透露了氢能燃料电池汽车的发展规划。

王贺武分享的数据显示，2020年年底，氢能燃料电池汽车争取实现接近万辆的规模；2025年实现5万-10万辆的规模；2030年我国将实现百万辆级别的氢能燃料电池汽车在路上行驶；2050年氢能燃料电池汽车能够和纯电动汽车共同实现汽车的零排放，即移动端的零排放。

而对于已经商业化的氢能燃料电池汽车，王贺武认为，在纯电动车比较适合的区域里面，氢能燃料电池汽车使用是没有经济性的，它的使用范围可能会补充纯电动大巴不太适合使用的区域，比如寒冷的区域可能用它会比较好，因为它可以利用燃料电池发电过程中的余热对车辆在冬季进行加热，减少车在电力加热对整个能耗的影响。

目前，氢能燃料电池采用和发展主要集中于京津冀、长三角、珠三角、山东（胶东湾）这些地区，具备经济条件、产业发展条件以及战略机遇。王贺武称，在北京，或将以2022年冬奥为契机，让氢能燃料电池汽车能够有机会进行示范，进一步论证燃料电池汽车在山地或高寒地区使用更好的可行性。

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