新能源车是转型突破的核心方向，要以纯电动为核心，兼容多种技术路线。氢能源技术基础尙不成熟，暂时不是近期的产业发展重点。
2019年8月30日-9月1日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。本届论坛以“全面深化改革开放发展壮大新动能”为年度主题
8月29日，在2019世界人工智能大会开幕式上，特斯拉公司联合创始人兼首席执行官Elon Musk （埃隆·马斯克）表示，“很惊喜特斯拉在上海取得的进步，让全世界都看到了一个好的案例，一个创新企业在中国可以取得好的进展，这是非常令人称羡的。
接连不断的爆料和传闻，再次把蔚来这家“网红”造车新势力推上舆论的风口浪尖。8月24日，面对媒体，蔚来联合创始人、总裁秦力洪澄清、解释了各种各样的传闻，也释放了相当的信息量
工信建议〔2019〕189号对提出的关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议回复。回复文件明确在扶持新能源汽车产业发展的同时，坚持节能与新能源汽车协调发展。目前看政策推进思路很好，设立燃油汽车禁行区比禁售燃油车更具可操作性，是未来的分类施策的主要突破方向。而且待成功后再统筹推广，更是稳妥的好措施。
8月16日，由中国汽车流通协会主办，寰球汽车集团联合主办的2019年中国新能源汽车消费论坛即将在北京召开。新能源汽车消费现象成为本次大会主要讨论的议题。
最近工信部发布了关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）修正案（征求意见稿），拟广泛征求意见。
新能源汽车的发展势不可挡，是显而易见的现状。而新能源汽车还不够成熟，这也是不争的事实。
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