工信建议〔2019〕189号对提出的关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议回复。回复文件明确在扶持新能源汽车产业发展的同时，坚持节能与新能源汽车协调发展。目前看政策推进思路很好，设立燃油汽车禁行区比禁售燃油车更具可操作性，是未来的分类施策的主要突破方向。而且待成功后再统筹推广，更是稳妥的好措施。
8月16日，由中国汽车流通协会主办，寰球汽车集团联合主办的2019年中国新能源汽车消费论坛即将在北京召开。新能源汽车消费现象成为本次大会主要讨论的议题。
最近工信部发布了关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）修正案（征求意见稿），拟广泛征求意见。
新能源汽车的发展势不可挡，是显而易见的现状。而新能源汽车还不够成熟，这也是不争的事实。
前文第一次全面介绍了资产管理的FAN理论模型，并以此理论模型为基础，详细分析了新能源汽车重资产运营的三大业态全行为亏损的主要原因，即资产价值使用贬值快，自然贬值更快，资产质量差不能获得预期计划收益及目前的运营商运营能力尚不能对抗资产贬值四大因素，并提出要扭转这一局面，需要运营商在运营模式上对自己进行革命，今天我们就来一一分析重资产运营商的革命道路选择的问题。
4月21日，一辆特斯拉Model S在上海徐汇区一个小区的地下车库里冒烟起火，顺便还点燃了旁边的奥迪A6和雷克萨斯rx300。
“中国汽车产业正走在转型的路上，新能源汽车发展提高了中国汽车产业在国际上的影响力，增强了中国在世界汽车产业发展中的话语权。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华17日在长春说。 当天，许艳华出席中国人才研究会汽车人才专业委员会主办的“2019理事会暨中国汽车人才高峰论坛”，并发表了题为《汽车产业发展现状及未来趋势分析》的行业报告。 目前，中国是世界最大的新能源汽车市场。来自中国汽车工业
北京时间昨天，特斯拉发布了今年二季度的安全报告。Autopilot 事故率为平均 523 万公里/次，美国公路管理局 NHTSA 统计的全美平均数据为 80 万公里/次，这意味着 Autopilot 的事故率只有 全美平均水平的 6.5 分之一。
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