7月16日,特斯拉中国区总经理王昊向记者表示,去年特斯拉多款车型的价格下降,最主要的因素是生产成本下降,随着规模化的生产,特斯拉愿意将生产成本的下降传导给消费者。未来还会不遗余力把价格往下拉。 他表示,以前特斯拉的最大年产能10万辆左右,目前一年可以生产几十万辆车,与之相应的是供应链成本也在下降,因此,公司愿意将生产成本的下降传导给消费者;此外,关税的调整也是另一个价格下降的重要因素,“全
安全是世界新能源汽车大会讨论的首个话题 最近,宝马汽车公司一位研发总监关于纯电动汽车的一番谈话在微信中刷屏,引起了许多人的关注。 他说:“没有消费者对纯电动汽车有真实需求,一个也没有;有的只有监管机构的需求,而非消费者的需求。” 他同时还进一步说;“如果我们手上有大订单和政府源源不断的补贴,宝马也能在欧洲销掉100万台纯电动汽车,但让欧洲人发自内心为它们买单,恐怕太难了!” 年销售
汽车发展路径之争,一直以来都是汽车行业讨论的最激烈的话题。
中国工程院院士杨裕生在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上发言
经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在主题为“新能源汽车产业国际投资趋势与合作
经国务院批准,世界新能源汽车大会(WNEVC)于2019年7月1-3日在海南博鳌隆重召开。大会着眼于全球汽车产业的转型升级和生态环境的持续改善,通过聚集全球专家智慧和产业精英,共同交流探讨新能源汽车在技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域的成功经验与发展趋势,凝聚产业共识,明晰汽车产业转型升级的方向,探索电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。在主题为“新能源汽车产
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