近五年来，新能源专用车发展迅猛，一直保持着一路高歌猛进状态。不过，国家政策补贴退坡幅度较大后，新能源专用车销量一度出现下滑趋势，特别是过渡期刚过完，7月我国新能源专用车销量仅为714辆，环比下滑73.04%。 图表一19年1-7月新能源专用车销量趋势 7月新能源专用车销量下滑是谁的锅？ 资料来源：电车资源 受补贴退坡影响7月销量直线下滑 从数据表来看，6月份销量处于高峰期，7
今年以来，受经济下行压力加大、国六排放标准提前实施等因素影响，加之资本退潮，造车“新势力”出现量产交付困难、电池故障频发、客户纷纷维权等问题，引发了市场关注。造车“新势力”还能走多远？记者采访了业内专家和有关人士，予以分析解读——
电动车节能环保其实是一个伪命题，在没有限定条件以及环境的情况下就将其盖棺定论，多少离科学还有点距离。
根据EVsales数据，2019年7月，包括纯电动车型和插电式混合动力车型在内的全球新能源乘用车总计交付14.8万辆
在中国市场最厉害的合资品牌是大众汽车，因为大众汽车在中国有两家合资公司，分别是一汽大众和上汽大众。
经济观察报曾在2017年做过的统计显示，当时全国约有超过200个新能源整车项目签约投资，而所布局的产能超过了千万辆，计划投资的资金则超过了千亿元。
8月30日工信部网站公布了新能源车免车购税第26批目录。这也是19年的第4批目录发布，总体发布数量406个，亮点突出，体现了财政对新能源车的支持政策的稳步推进。
第26批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称“目录”）日前发布，共有405款车型上榜，324款车型被撤销。有专家表示，本批次目录新能源乘用车中续航里程在400公里以上的车型较多，属于主流。
8月30日，工信部和国家税务总局联合发布的第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录，受此影响，共近40家车企，超80辆车型纳入最新一批的免征购置税名单中。
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