"裁员"在2018年至2019年之间，成了部分车企在车市寒冬中不得不是用的措施。近日，被称为"中国特斯拉"的蔚来也陷入了裁员风波，虽然在蔚来CEO李斌看来这是"正常优化",但是蔚来等造车新势力们面临的危机却是有目共睹的。
日前，中国汽车流通协会发布的2019新能源汽车消费市场研究报告显示，消费者最为关注的是新能源汽车的售后服务和充电体验。
2019年1-7月，中国客车行业销售收入416.9亿，同比增长11.9%。7月份实现销售收入74.3亿，同比增长72.4%；中国客车行业5米以上客车产品累计销售96832辆，同比增长-2.7%，7月销售19534辆，同比增长51%。
现在中国汽车市场最火的不是SUV而是新能源车型，中国是全球新能源汽车最大的区域市场，累计销售量接近全球总量的一半。美国仅次于中国，但仅占20.1%，不到中国的一半。此外，挪威、日本、德国等这些也算是新能源汽车大国，但保有量也都不到5%。国内市场我们最常见的新能源车就是比亚迪、北汽新能源、吉利新能源等等，那全球市场最畅销的新能源车型还有哪些呢？今天大咖就介绍十款销量最多的新能源车型。
回首韩系车企入华的19年，这一派系一度以性价比与超同级的车型外型设计与配置在国内合资车企市场占有一席之地。但在纵横十余年之后，德系、美系、日系车型价格的下探与国内自主品牌产品力的上升却给了韩系汽车品牌猝不及防的一击。
2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）正式发布，在CEVE发布同时，清华大学电池安全实验室同步发布《2019年动力电池安全性研究报告》。
根据测算18年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较17年的2.9分提升25%。
2019年上半年的车市，有一个非常重要的信息，被行业有意或者无意地忽视甚至是无视了，那就是几乎所有新能源车企的年度目标完成情况都很糟糕。
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