电车资源获悉，9月17日工业和信息化部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号。
新能源车已出现连续两月销量下滑的趋势，随着补贴政策的退坡，不少车企的新能源车型将接受市场洗礼，靠补贴度日的车企必被清洗干净。
如今国内的汽车市场是越来越发达了，尤其是近几年来大力发展了新能源汽车，各式各样的汽车层出不穷
一直以来的，都有人拿几年前推出的那些一两百公里的电动车放在如今的折旧率，以此得出结论说电动车的保值率低。
提及微混，自然是日系产品拥有更大的话语权，其中本田以及丰田所开发的微混系统，其燃油经济性以及系统的先进程度明显领先一众车企，而在插电混动领域，后起之秀的韩系车同样不容小觑，作为紧凑级轿车市场的销量中坚，本期我们就针对卡罗拉双擎E+以及起亚K3 PHEV进行一番细致的比对，综合来看，谁更具购买的价值。
对于那些交付量、关注度都不太高的品牌而言，目前皆处于“未定性”状态，随时根据市场状况改变打法成为共同的选择。
“没有必要认识所有的，过两年剩下的不用刻意记也会认识的。”
氢燃料电池发展势头依然火热，天津市也将其发展提上日程。日前，天津市发改委牵头组织编制了《天津市氢能产业发展行动方案(2019-2022年)》，首次提出了天津市氢能产业发展的顶层设计。
成都车展的热度还未褪去，紧接着法兰克福车展就拉开了帷幕，作为世界最早举办、规模最大的国际车展，其展出的新车重磅程度自是不言而喻，并且对国内年末的广州车展以及春季的北京车展有着前瞻性的意义
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