8月，桑拿天交织着烈日，让城市的温度达到一年中的峰值。与炎炎夏日形成鲜明对比的是，北京新能源车市的“冷清”景象。
对于我国新能源汽车产业来说，2020年底将是一个关键节点。再过16个月，国家的新能源汽车财政补贴将完全退出，新修订的“双积分”政策也将正式实施。同时，作为我国新能源汽车产业重要纲领性文件的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020）》（简称《规划（2012～2020）》，到时也将迎来成果的验收。
近日，印度尼西亚内阁秘书处发表声明称，印尼总统佐科·维多多签署了一项新法令，计划为该国电动汽车产业发展提供政策支持。在声明中，印尼内阁秘书处援引佐科的话说，该国将把电动汽车作为优先发展产业，并计划出台相关商业战略；印尼拥有丰富的用于生产电动汽车电池的钴、锰等资源，有利于制造出成本低、竞争力强的电动汽车。同时，佐科还希望通过发展电动汽车来应对该国大城市的空气污染问题。
19年1-7月的延续期的开局超强。19年1季度的延续期的开局超强，4-6月仍能在退坡后延续高增长，体现2019年开局的延续枪补贴行情的特征。7月电池需求的三元锂电池大幅下降，磷酸铁锂暴涨，补贴效应凸显。
7月份特斯拉家族的销量环比出现了暴跌，其中一个主要原因是，Model3即将在这个季度开始供应国际右舵市场，比如英国，比如亚洲另一个汽车大国——日本。
8月19日，有消息称蔚来已经关闭了其硅谷办公室，并持续进行大幅裁员，也可能回归科创板。当天下午李斌迅速回应称，硅谷办公室一直处于正常的运营状态，目前仍有500多人的团队。
在政策补贴以及排放法规的限制下，新能源汽车发展极为迅速，尤其是乘着补贴的东风迅速发展而来的自主品牌，已经占据了新能源汽车市场大部分份额，而合资品牌也不甘示弱，开始在新能源领域逐步发力。
新能源汽车政策始于2009年十城千辆，尤其从2013年以来，新能源客车就开始越来越深刻的影响着中国客车行业，也让大家看明白政策力在客车行业的影响力。
如果说2018年捷豹I-PACE、奔驰EQC、奥迪e-tron三款豪华品牌首款量产纯电动SUV相继发布，可以看作是豪华品牌电动化的第一轮遭遇战，那么以即将全球发布的保时捷Taycan为开端，豪华品牌电动化的第二轮战役即将打响。
随着电池技术和充电基础设施不断改进，街上的电动汽车慢慢的替代了很多传统的燃油汽车。但是，电动车充满电后能够行驶多远仍然是一个值得关注的问题。
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