中国正在成为纯电动汽车（EV）的全球出口基地。美国特斯拉和德国宝马在2021年初之前将从中国向欧洲出口纯电动汽车。中国企业的出口也在增加。中国借助普及纯电动汽车的新能源车（NEV）新规，汇聚了电池等相关的零部件企业。作为在销售和生产方面主导世界的“纯电动汽车强国”正在提升存在感。
新能源汽车之火越烧越旺了，全球车企纷纷布局新能源。英媒报道，英国首相鲍里斯将于下周宣布，英国将在10年内禁售汽油和柴油车。
11月2日，蔚来汽车、理想、小鹏汽车三家国内新造车品牌集体公布最新交付数据，在经历各种风波后，其终端交付量开始明显增长。
10月30日，新能源汽车下乡四川（成都）站正式启动。
8月新能源市场销量约为9.5万辆，环比增长8.8%，同比增涨115.0%；2020年累计销量49.1万辆，累计同比下滑25.4%。
9月17日全球领先的消费者消费者洞察与市场研究机构J.D.Power（君迪）发布2020中国新能源汽车体验研究。今年是J.D.Power 发布中国新能源汽车体验研究（NEVXI）的第二年，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。
如果要为刚刚度过2020年前半程的新势力们下一个定义，想必“洗牌”一词显得颇为恰当。而当大多末尾品牌逐渐坠落深渊，慢慢消逝在我们的视野之中，剩余车企跑入下半程赛道后，处境与势头好似都在纷纷向好。刚刚过去的8月，随着种种利好不断袭来，它们也经历了销量集体走高的阶段。
特斯拉掀起的电动化革命尚未完全绽放，氢燃料电池的风口再次袭来，比人们预料中更快更猛。
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