随着3月的到来，车市逐渐回暖，各大车企的销量也在稳步上升。日前，蔚来、理想、小鹏等众多造车新势力分别发布了2021年3月份以及第一季度的交付成绩单， 可谓是几家欢喜几家愁。
曹广晶副省长考察华中科技大学醇氢科研项目
如潮水般猛烈，不知不觉之中，此刻身处头部的几家新势力造车，重新开启了新一轮的“抢人大战”。
一场罕见的“世界级跨界巨头大战”打响了。
日前，工信部发布了《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，企业实现补贴的新能源汽车约40万辆，涉及补贴资金136.96亿，其中比亚迪依旧作为本次补贴“大赢家”。
3月13日，工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核以及2016-2018年度申诉车辆复审工作，并将审核及复审结果予以公示。
尽管新能源汽车已成为趋势，但较前几年新势力的市场已有不少车企因经营困难被淘汰，至今仅部分头部车企仍在坚持。随着市场竞争愈发激烈，各家新势力车企销量也十分接近，对已对公布销量的新势力进行统计。
思索再三，张勇（化名）还是在去年12月卖掉了陪伴自己五年多的电动车。
一觉醒来，美股新能源车概念集体大跌。造车新势力市值共蒸发980亿，特斯拉市值也崩了1980亿。
近日，国外数据网站EV Sales Blog公布了2020年欧洲新能源乘用车销量统计数据：超过136万辆，超越中国夺得2020年全球新能源销售冠军。
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