今年以来，动力电池企业普遍陷入营收增长但利润却下滑的窘境。
*ST猛狮，这家传奇的企业，终于要以一场闹剧迎来退市？
4月30日，宁德时代对外披露了2022年一季报，不出所料，业绩远低于市场预期。
作为生产动力电池的上游企业，宁德时代也赚得盆满钵满，2021年全年收入突破千亿元，达到1303.56亿元，同比大增159.1%，扣非净利润为134.4亿元，同比增长超过两倍。
以锂电池为主的新能源汽车近几年开始快速普及。自2015年，新能源汽车的销量进入快速增长期，动力电池装机量不断攀升。到2021年新能源汽车已超过200万辆。
2022年3月全球电动汽车电池使用量为41.4GWh，比上年同期增长1.7倍多。2022年一季度，全球注册的电动汽车电池总能量为95.1GWh，同比增长近一倍。
宁德时代披露了一季报，公司第一季度实现营业收入486.78亿元，同比增长154%，实现归属于上市公司股东的净利润14.93亿元，同比下降了23.62%，实现扣除非经常性损益后的净利润为9.77亿元，同比下降了41.57%。
首季度，宁德时代在动力电池领域的全球装车量达到33.3 GWh，同比增长137.7%，排名保持世界第一。
这些企业，有的默默无闻却一朝“逆袭”；有的一度深陷泥沼但积极自救；有的剥离了其他业务，只专注核心；有的则选择开疆拓土，多点开花；有的超越前者，也有的被后来者超越。
如果以2015年作为新能源汽车快速市场化的开端，那么按照动力电池约5-8年的使用寿命推算，第一波动力电池退役潮将在今年和明年正式进入高峰期。
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