三一重工也在近期释放出了要在乘用车市场大干一场的信号：根据国家知识产权局官网的最新公告，一家三一重工的全资子公司申请的皮卡车专利图正式浮出水面。
动力电池市场竞争中企业之间的博弈从未停止。
5月11日至13日，宁德时代携储能全场景解决方案亮相在德国慕尼黑举办的国际电池储能技术博览会（ees Europe 2022）。此次展会是欧洲规模最大、最重要的储能展会。宁德时代展出的前沿产品涵盖储能发电侧、输配电侧、用电侧全场景应用。
5月11日，湖北省新能源与智能网联汽车产业发展对接会在武汉召开。会上，中创新航与武汉经开区就武汉基地30GWh动力及储能电池扩产项目重磅签约。
5月13日，来自宁德时代的报道称，该公司近日与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。
5月6日，国家知识产权局公告显示，比亚迪股份有限公司（比亚迪）的一件中国实用新型专利ZL201821744297.2，名称为"电机控制系统及车辆”，被“宣告专利权全部无效”，无效请求人是自然人王云飞。
中日在半导体和新兴技术产业的专利纠纷持续增多。
5月11日，据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年4月，我国动力电池装车量13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%；1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GW，累计同比增长104.1%。
在这场疫情里，没有人能独善其身。受疫情影响，4月在新能源汽车销量下降的同时，作为新能源汽车最核心零部件的动力电池装机量也出现明显下滑。
比亚迪VS宁德时代，谁更胜一筹？
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