6月份对于京城汽车市场来说是及其特殊的一个月，6月份本应在5月份的基础上车市开始回升，人气也应开始活跃，但是人算不如天算，6月10日开始，疫情再次严重，甚至舆论认为京城此次疫情非常突然，影响程度并不比第一次疫情高峰小，而且此次疫情使得京城新发地成为全国第一的高风险区，随之而来对全京城进行了最严格的管控和防控，因此京城汽车市场再一次大幅度下降。
北京市政府为落实中央关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的有关决策部署，拉动消费、稳定经济、切实增强市民的获得感，市政府决定今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向“无车家庭”配置。北京对无车家庭购车增2万牌照是进步，能够起到拉动消费和改善部分家庭用车出行需求强烈的购车需求，也是一定的进步。但由于2万个牌照与与近200万个无车家庭的需求是较大的矛盾。
2020年6月1日，北京市发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订草案征求意见稿）》和《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》。从发布内容看，北京市的小客车调控政策将会得到积极的优化和调整。
“今天对于大众汽车集团(中国)来说是个非常重要的日子，因为我们刚刚完成了两项具有战略性影响意义的投资。”5月29日，大众汽车集团CEO迪斯博士在接受媒体记者远程电话采访时表示。
自去年底青岛五道口以144亿元入主后，奇瑞似乎就进入了静默期，而奇瑞董事长尹同跃更是从未对此作出任何表态。但在最近的“两会”期间，尹同跃在接受部分媒体采访时首次谈到奇瑞的“混改”进程，也揭开了由于新股东入主而变得有些神秘的“新奇瑞”面纱一角。
“作为汽车行业的‘老兵’，我的提案肯定还是放在汽车上。”近日，全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受记者采访时称。
日前上汽集团党委书记、董事长陈虹表示，上汽奥迪首款车型将于2022年上市。根据此前信息，2022年初上汽奥迪发布的首款产品大概率为国产A7L，目前进口A7起售价57.38万，国产A7L起售价可能会进入50万元内区间。
对于吉利而言，2020年是重要的一年，除了推进与沃尔沃合并事宜的进程外，还将深入与戴姆勒的合作关系。吉利控股集团董事长李书福对外表示，吉利正在探讨进一步加深与梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒更深层次合作的可能性，不排除吉利与戴姆勒之间将会产出新的合作机会。此外，李书福还表示，今年将在全球推出多款新产品和新服务，领克在将于2020年引入欧洲市场。
当下正值全国两会，新基建、产业互联网及数字经济发展成为关注焦点。新基建、新消费等能否成为疫后经济恢复的新动能、新引擎？“车、路、云、网”将如何连接成一个数字的孪生世界？作为产业互联网发力的重要领域，智慧交通又该如何融合发展？
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