今年以来，中国车市遭遇了近20年来的最强“寒冬”，销量增速持续放缓，就连传统购车旺季“金九银十”的成色也黯淡了不少。
11月20日，东风悦达起亚整车出口发车仪式在江苏省盐城市大丰港隆重举行。在现场嘉宾与媒体代表的注目下，首批400辆焕驰轿车缓缓驶上滚装船。它们将沿着2000多年前海上丝绸之路的航线一路西行，最终抵达目的地埃及。这也标志着东风悦达起亚作为中国为数不多实现整车出口的合资车企，率先迈出了扬帆出海、走向世界的第一步。
近日，据国外媒体报道，玛莎拉蒂今年第三季度的销售收入暴跌87%至1500万欧元，而其在全球市场的交付量则下滑19%至8,800辆。这让FCA新上任的首席执行官麦明恺很头疼。
2018年是焦虑的一年，当车市“微增长”被“负增长”取代，当拐点猝不及防出现，当库存高涨、渠道压力增大，当现实匮乏难以直视，我们该焦虑恐慌抑或逃避，还是在困局中鼓足勇气，看得更远，规划更远，一起去寻找可期的诗与远方？
11月19日，中国第一汽车集团有限公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）、中国长安汽车集团股份有限公司（以下简称“中国长安”）T3物流合作现场会暨联合物流技术研究中心授牌仪式在吉林长春举行。
小康股份对此次股权变动的解释是企业混改等原因。对于东风汽车集团来说，此时“退出”东风小康或许还有更深层的打算。
11月16日，奇瑞控股捷途亮相第十六届广州国际车展，发布捷途X70S 9-13万的预售价及政策，并公布2019年15万辆销量目标。
今年10月，中国汽车销量发生锐减。而从全年情况来看，这个全球最大汽车市场或将经历近30年来首次负增长。中国汽车工业协会(CAAM)数据显示，中国汽车整体销量在过去一个月内经历了11.7%的同比下滑，这也是自2012年1月(-26%)以来的最大单月降幅。
2018年11月16日，这将是在大众汽车集团历史上需要被记住的一天。这一天，大众汽车集团监事会批准，到2023年，集团计划投入440亿欧元用于电动车、数字化、自动驾驶和新出行服务等。同时，监事会还宣布，赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在全球管理董事会主席、集团CEO和大众汽车品牌CEO的身份外，还将兼任中国管理董事会负责人的新职责。这意味着，这家欧洲规模最大的汽车公司自2015年柴油门
2018年11月18日，小康股份(601127)发布公告称，小康股份拟从东风公司购买东风小康汽车有限公司（以下简称东风小康）50%股权，交易完成后，公司将持有东风小康100%的股权。付于武透露，东风公司在撤出东风小康的股份后，以股权置换的方式入股小康股份。根据上海证券报的报道，根据预案，东风小康全部股权预估值为96.6亿元，而50%股权的交易作价暂定为48.3亿元。
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