今天就来聊一聊现在十分火热的SUV车型市场，大家都知道在现在的SUV车型市场，国产品牌的SUV车型占到了领导地位，为什么这么说呢，就2018年上半年的销量来看，销量榜前10的车型中有7个SUV车型是来自国产品牌，而合资品牌却只占到3个位置，确实国产品牌在SUV车型中取得非常不错的成绩，现在很多的消费者都愿意购买国产品牌的SUV车型了，而且还十分的认可。所以对于合资品牌来说这不是一个好消息，所以作
马上年底了，各大车企为了完成年前既定的销售目标，都会撸起袖子加油大干一把，尤其是在今年整个汽车行业遭遇了车市寒流的情况下，想方设法让消费者买单也就成了大家心头最重要的一件事了。
奔驰在 2018 年巴黎车展前夕，就已经正式公布了新世代 GLE 的产品信息，隶属于第 4 代的全新 GLE，不仅外观造型采用最新家族设计语汇，在科技配备上也一如 奔驰惯例的新颖与充沛，包含了 MBUX、Mercedes me Connect、EQ Boost 动力科技，以及 E-Active Body Control 的悬挂系统，不过，新增科技让作品充满吸引力之余，价格也自然有所调涨。
美国通用汽车11月26日宣布，将大幅裁员1.4万人，并关闭北美地区5家工厂。这是金融危机以来通用第一次收缩经营规模。眼下，美国经济增长强劲、就业充分、消费旺盛，美国最大汽车巨头怎么突然又不行了？愤怒至极的美国总统特朗普发推特说：“我对通用汽车，还有CEO玛丽·巴拉非常失望！他们关闭了俄亥俄、密歇根、马里兰的工厂。墨西哥和中国没有关闭任何工厂。美国拯救了通用汽车，这就是我们所得到的感谢！”
趁便宜赶紧买，三菱帕杰罗确定退出欧洲市场，中国市场也快了
日产-雷诺联盟危机并非首例 东西方汽车巨头“恩怨离合”
1999年3月27日，雷诺董事长兼总经理路易·施伟泽和日产董事长兼总经理榷义一，在东京签署了总合作协议，标志着彼时世界第四大汽车集团的诞生。历经十余年的合作发展，雷诺-日产联盟已经成为跨国车企合作的样本案例。伴随着2016年三菱汽车的加入，“三车联盟”已经跃升为全球第一大车企。而卡洛斯·戈恩的被捕，使得联盟乃至行业的发展充满了变数。
身为汽车圈小编，一年参加的厂商活动没有一百也有几十，在汽车“年轻化”的浪潮下，很多活动都以年轻、动感、时尚为主题，而上市的新车也在造型方面也出现不少同质化的设计元素。今天我们就盘点这些流行设计元素，看汽车厂商如何造出网红车。
寻求破局其实一直都是东风风神在致力做的事情。确实，相比起东风合资品牌，东风乘用车在市场上的状态一直称不上好，就拿今年东风风神公布的上半年盈利情况来看，归属于公司股东的净利润仅为16.1亿元，要知道2017年上半年的净利润就达到了46.2亿元，高达65.16%的下滑幅度，就足以证明东风风神对寻求“突破”的迫切了。但今年9月份，东风风神AX7推新后，情况似乎得到了乐观的变化。
提到三缸，大家担心最多的是开着抖不抖，现在开着不抖，几年之后抖不抖，可是有一个更重要的问题，是三缸发动机到底省不省油，相比同排量或者同等动力的四缸机，到底能省多少油。
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