11月28日，东风公司与广西壮族自治区政府在南宁市签署战略合作框架协议，双方将携手把东风柳汽建设成东风公司在南方重要的商用车和乘用车基地、自主品牌和新产品研发基地及东南亚出口基地。
都以为在一汽携手奥迪30周年庆典当天，会有确切消息露出，但由于种种原因被搁浅。今天有消息传出，一汽奥迪销售公司即将成立，新公司或选址杭州。
相比2017年，今年的汽车市场环境更加复杂，贸易战、股市下滑、车市下滑，百强经销商卖股份、车企卖股份、本来已经步入“寒冬”的汽车行业，洗牌重组或行业结构调整的大幕又迅速拉开，对于绝大部分4S店来说，想尽一切办法活下去，几乎成为2019年的第一目标。
汽车市场销量整体疲软的情况下，多家车企的市场表现受到影响。
坊间说：大众想挣钱谁也挡不住，捕捉到SUV市场的强壮后，在年初的大众品牌SUV之夜上，一口气儿带来了全新途锐、T-ROC及探岳等6款重磅SUV，开启了SUV元年。但不巧的是今年车市遇冷，乘联会数据预测将同比下降2.2%，SUV车型也未能幸免，根据1-10月销量来看，2018年SUV市场同比下降了4.7%,想靠SUV多赚钱的南北大众还好吗？
寒冬未至，全国的经销商们心已经凉了半截。2018年上半年中国总体车市略显颓废，车商们本期待金九银十挽回颓势，结果不但没有迎来旺盛的销售额，整个车市同比反而出现下滑。然而就在这样的形势下，德国豪华三巨头“BBA”销量逆势增长，给我们带来了新的启示：消费升级正在发生，中国消费者已经到了求质不求量的时候。
作为最早进入我国的外国车企，经营了多年已经落地生根，从目前的情况下来看，大众在国内发展的可以说是风生水起，如今在中国已经形成了一个庞大的汽车帝国，这也是日系汽车所比拟不了的，但是我们知道大众虽大，但分为南北两派，一边是南边的上汽，而另一边是北边的一汽，虽然都是大众汽车，但是大众汽车却发生了“内讧”。
作为韩系车的代表，从2002年至今，北京现代已经在中国发展了16年，产销突破1000万大关。其中如04款伊兰特、索纳塔8、途胜、领动等在市场中也不缺乏竞争力。在2008-2016年汽车市场井喷发展中，北京现代在中国市场也占据了一席之地，其中，从13年起，每年的产销都突破100万大关。但是2017年，伴随着萨德事件，北京现代这个韩系车的龙头，彻底落入低谷，现代汽车，到底怎么了？
11月销售9507辆 捷途实现连续三个月正增长
不管是长安马自达CX-5还是接下来介绍的CR-V，都是紧凑型SUV市场中销售量位居前列的热门车型，也是购车预算20万左右市场的话题车型。但究竟应该怎么选，我们将跟随小编来看下两者的对比。
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