在轰轰烈烈的造车大潮中，他们以十足的画笔，吊足了消费者的胃口，而一旦产品量产后达不到预期，他们被捧得多高就会摔得多疼。
汽车产能过剩，听起来就像是一个“狼来了”的故事。业内已经对汽车产能过剩发出过很多次预警，但其中所暗藏的危机似乎还没有爆发。当时间来到2019年，车市大环境变得空前严酷的时候，汽车产能危机还只是狼来了吗？ 当前国内的汽车产能，用“危如累卵”来形容一点都不为过。只要将2018年主流车企的销量与产能做一个简单的比对，就能轻易发现其中的产能空置问题。根据乘联会发布的销量统计数据，2018年全国乘用
随着外方股东持股比例的持续下降，观致汽车未来的发展方向很可能是脱下“合资外衣”，成为一家彻头彻尾的中国汽车品牌。 近日，观致汽车外方最大股东KenonHoldings宣布，已与宝能集团签订协议，将其在观致的12%股权出售给宝能，价值15.6亿元人民币，完成出售后，观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%，奇瑞持有25%，而KenonHoldings仅持有12%。 值得注意的是，Ke
“铁球、面酱、春不老”，这是保定的三宝。不过，比起这三宝，让更多人印象深刻的是长城汽车。春节期间，这里满大街是长城汽车出租车，长城汽车旗下电动车品牌欧拉出现在大街上的频次也不少。
速腾这款车想必大家都已经非常熟悉了，他是目前中国市场A+级紧凑型车的销量冠军。其实它在海外市场还有另外一个更响亮的名字，那就是捷达。而且在欧洲，美国都有销售。只是国产之后，为了避免与捷达的名字冲突，改名叫速腾。而且还根据中国市场的情况做了一些配置调整。 全新一代的速腾或许会更名为全新速腾L，因为它针对中国市场加长了轴距，国产版的轴距相比美国市场的版本加长了45毫米。轴距达到了2731毫米
中国市场是全球最大的汽车市场，也是唯一一个聚齐全球主流品牌的市场，而且中国市场的多样性和继续深入的潜力仍然有持续挖掘的空间。当欧美市场早已固化，亚非拉新兴市场尚未稳定，中国市场依然是全球头部品牌扩张规模、争夺份额的关键市场。
018年，上汽通用五菱共销售新车1,355,616辆（不含微客），同比下滑13.01%，排名自主乘用车企第2。 当消费欲望因为外部原因被抑制时，产品布局多在10万元以下的上汽通用五菱遭受的影响在头部车企中是最大的，这也切实反映在了销量数据和市场份额的下滑中。
国家发展改革委、工信部、财政部等十部委日前联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，提出要“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要”。
据德国汽车周刊报道，有分析师预测，德国的汽车制造商和供应商在2019年利润将进一步缩水。这对于企业的股价将产生何种影响？而整体经济环境的不景气又在其中起到什么样的作用。
根据Sky News报道，下周，日产将宣布取消在英国桑德兰生产X-Trail车型的计划，预计日产高管将在在下周一公布该消息。该举动被认为是日产对未来在英国的投资产生了新的疑虑。
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