豪华车龙头奔驰要变天了？
戴姆勒财务大官家要换人了。据悉，2019年4月1日起，空中客车现任CFO Harald Wilhelm将任戴姆勒首席财务官，负责财务以及戴姆勒的金融服务部门。原首席财务官Bodo Uebber将离开戴姆勒。Bodo Uebber曾是呼声最高的接班人。
戴姆勒的CEO也将换人。5月股东大会后，戴姆勒公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰CEO蔡澈将离任；康林松接任，并担任梅赛德斯-奔驰汽车业务负责人。
为什么会出现这么大的人事变动？新鲜出炉的戴姆勒年报变成揭密侠——尽管戴姆勒-奔驰在中国销量一路狂奔，但戴姆勒利润却跌了近三成。
如果没有中国市场强劲支撑，戴姆勒2018年日子不好过。
车卖多了，利润却跌了三成
2018年，戴姆勒销量、收入涨了，但利润却同比大降。
2018年，戴姆勒全球共销售汽车335.2万辆，同比增长2.4%；实现收入1674亿欧元，同比1.9%；净利润却同比大降30亿欧元（降幅为28%），跌至76亿欧元。
赚得少了，股东分得也少了。戴姆勒预计每股分红为3.25欧元，去年同期每股分了3.65欧元。
为什么销量、收入双增，利润不增反降呢？
戴姆勒将锅甩给了“原材料涨价、终端零售价格疲软、WLTP执行对柴油车影响、对产能的资产重新评估造成减值”等等。
中国贡献了1/4销量
如果没有中国市场，戴姆勒会更难过。
梅赛德斯-奔驰是戴姆勒销量的最大贡献者，中国占了奔驰全球销量的1/4以上。
2018年，梅赛德斯-奔驰和smart品牌共向中国客户交付67.8万辆新车，同比增长10%以上。其中，梅赛德斯-奔驰品牌首次在单一市场突破65万辆的年销量，为全球销量贡献超过1/4的份额。
大批的国产车，推动了梅赛德斯-奔驰在华一路狂奔。2018年北京奔驰销售48.5万辆，占梅赛德斯-奔驰在华总销量的70%以上。
2019年,中国还将成为戴姆勒的定海神针。外界预计奔驰2019年在华销售目标突破76万辆。其中，2019年，北京奔驰（国产车型）计划销售56万辆，奔驰进口车计划销售20多万辆的巨大体量。
不信，瞧瞧这产品阵容。
按照规划，2019年将是奔驰在华的“SUV之年”，推出超过15款车型，传统SUV、电动SUV齐上马。其中包括全新GLS、全新GLE、新款GLC L、全新GLA、EQC等10款SUV。全新GLE基于全新的MHA模块化平台打造，首次引入双12.3英寸液晶大屏，并搭载了MBUX智能人机交互系统。EQC是奔驰品牌首款纯电动车型，今年年底国产上市，这也将是德系BBA中首个国产的中型纯电动SUV。
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来源：电车评论网
时间：2019-02-16
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