近日网络上爆出一张照片，宣告广汽讴歌与广汽本田开始了同店售卖。你若对讴歌的品牌有所了解，那你一定接受不了如此大的反差
要说去年的热门话题，"2019年将执行国六排放标准"可谓是沸沸扬扬。但是由于市场原因
即使在大众急迫的电池需求下，比亚迪能否成为其在华电池第二供应商仍很难说，毕竟比亚迪还是中国电动车整车制造商之一，某种程度上与大众是同行和竞争对手。
最新获悉，马自达正在重新考虑马自达3和马自达6的命名，或将在2020年放弃“昂克赛拉”和“阿特兹”的命名方式，重新回归“马自达3”和“马自达6”。
换帅如换刀，是足球场上的一句俗话，现在这句话用在汽车界似乎也很适用。在市场低迷的今天，换帅已成为很多车企的惯常做法。
一说到观致品牌，大家心里可能会觉得很可惜，因为它曾经是自主高端品牌的代表之一，观致三曾经与速腾相竞争
4月30日，记者从工信部获悉，4月汽车经销商库存预警指数为61.0%，环比上升5.7百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。汽车流通协会表示，受“西安奔驰维权事件”影响，4月份豪华品牌库存指数上升幅度较大，上升9.1个百分点。同时，“西安奔驰维权事件”影响消费者对4S店信任度，4S店集客量下降。
4月29日，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理郑杰离职，这位在菲克任职十年之久的女高管，基本见证了菲克在华由高位跌下来的过程。
从巨亏到年利润85亿，收购老司机李书福让沃尔沃起死回生的故事已经成为跨国并购最成功的经典案例。2010年，当宣称汽车是轮子加沙发的李书福收购沃尔沃时，几乎所有人都在等着看笑话。结果，沃尔沃起死回生，销量盈利连年走高，让不少人惊掉了下巴。
在中国这个仍为新车驱动型的市场上，新产品被视为最直接的反击利器。即使是在全球范围内新品投放相当克制的标致，也决定在中国市场“例外”。
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