2019年对于菲亚特克莱斯勒（FCA）来说，似乎并不是一个好的年份，至少到目前为止FCA显得有些四面楚歌。
自主品牌市场份额创下3年来新低。
中国市场的“失守”以及转型的加速让两大美系车企均交出了一份略显糟糕的一季度财报成绩单。
爱汽车行业，还是不爱？看基金持仓就知道。
孟子见梁襄王。出，语人曰：“望之不似人君，就之而不见所畏焉。
海南是中国最早宣布禁售燃油车的省份，海南省的计划是到2030年完全禁售燃油车，实现全面的电动化。
通用，这个全球前五大汽车制造厂商，由于从去年秋天开始集团内部进行了大刀阔斧的改革，所以这个车企的一举一动都备受业界关注。
业绩不好，高管们成为难辞其咎的“背锅侠”。只是，“换刀”究竟能否扭转车企的未来发展情况，恐怕并不容易给出定论。（微信公号：CNWAUTO）
自从国内车市由"增量"市场开始向"存量"市场转变，以前那种井喷式的发展就慢慢"熄火"了，随之而来的是持续下滑的竞争局面。
2014年，菲亚特将庞大的克莱斯勒集团全额收入麾下，合并后的菲亚特克莱斯勒集团（FCA）一举成为全球第7大车企。
电车评论公众号
微信
