目前国内的车市竞争可以说尤为激烈，为了不被市场所抛弃，同时也为了赢取更大的市场份额，各大车企采取的措施、方向也大不相同。
上周末，广汽集团披露了董事及高级管理人员减持股份进展的公告，公司董事长曾庆洪、总经理冯兴亚、董事会秘书眭立等三人分别减持28.8万股、24.38万股和1.37万股，各自的减持数量累计均已超减持股份计划公告数量的一半。
如今大众使用的车标诞生于2000年，在此前车标基础上调整配色得来，在2012年大众调整了立体感使得Logo设计更具有视觉张力，而在今年法兰克福车展上，大众汽车发布了全新的品牌Logo，与当下车标相比扁平化风格更加明显。
乘联会最新销量数据统计显示：8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。
如消息属实，朱国华离任，也意味着奇瑞捷豹路虎创始管理团队中，由中方股东奇瑞派驻的高管现已全部脱离奇瑞体系。
2019年法系车销量在中国汽车市场的份额跌至0.7%再创新低，而去年的市场份额已跌至1.7%。
自2019年春季以来，宝马品牌设计总监杜克(Domagoj Dukec)已经改组了他的团队。他将得到一批经验丰富的设计师的协助，他们拥有很多年丰富的经验和深厚的设计功底，并将在他的领导下设计未来的M和i两大品牌车型。
出售资产，尹同跃以及其相关职属已经轻车熟路，三年出售相关资产达百亿之多，2016年奇瑞将变速箱100%股权出售于万里扬，作价26亿。
我们做个一个大致的对比，豪车阵营作为吸金能力最强的细分市场，真是验证了那句“货比货得扔”，对比海内外豪车售价，着实让人倒吸一口凉气，果然豪车消费者真的“挥金如土”。
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