记者获悉,工信部于11月13日发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第10批)》
因为网上流传的一张疑似来自某大型金融机构的“风险排查”的截图，自主品牌车企度过了风高浪急的一周。
7月17日，宁德时代与丰田共同宣布，两者在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。
7月14日，全新宝马3系撞车的图片在网络上传开，一台曜夜版的波尔蒂芒蓝325Li就这样怼上了路边的石墩： 我们可以看到图中这台撞坏的3系，前脸剐蹭比较严重，细心的朋友一定发现了地上的胎印，照胎印的走向，小编猜测可能是驾驶者试驾时关闭了DSC动态稳定控制系统后漂移造成的这出事故。 观察前轮发现是朝向外侧的，表明驾驶者曾经是尝试过救车的，所以反打了方向，只是为时太晚了。因为如果是正
6月份批发量、上牌量继续下滑，中汽协数据反馈显示继续走低，产销量分别为184.8万、191.3万，环比下降幅度为9.3%、3.4%，同比下跌21.2%、16.4%。
统计数据显示，2018年我国平行进口汽车销量为13.97万辆，全年同比下滑18.6%，连续5年快速增长的势头在去年戛然而止。 红火一时的平行进口汽车遭遇滑铁卢，意味着整个市场面临着洗牌压力，广大消费者对于平行进口汽车的购买热情也有所减弱。2019年，平行进口车市场走势同样不容乐观。在业内人士看来，平行进口车行业目前最大的困难来自关税调整的不确定性和国五国六排放切换带来的排放标准认定问题。日前，多
一季度我国汽车产销数据降幅的收窄之势，让不少人认为，2018年持续至今的“寒冬”有了“回暖”迹象。没曾想，近日中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的前4个月产销数据让“寒意”再一次袭来，降幅分别比1～3月扩大了1.2和0.8个百分点。今年全年，车市将呈现怎样的走势？销量还有望实现与去年持平吗？车企该如何应对？有行业专家预言的“前低后高”之势还能否如约而至？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
曾因“柴油门”丑闻跌跟头的大众汽车如今正向电动车领域全面转型，但对这头体形庞大的巨象而言，转身的代价并不小。 截至目前，这家汽车制造商为了平息“柴油门”丑闻所造成的各类影响，据信已经花费了近300亿美元，同时还将投入超过500亿美元的资金来开发电动车。 但对任何一家企业而言，资源毕竟有限。毫无疑问，大众汽车不可能做到面面俱到。因此近期有报道称，这家德国汽车制造商正考虑中止部分业务，
近日，宝马集团董事长克鲁格在媒体新闻发布会上宣布，宝马3系不会再有Gran Turismo车型的继任者了。
进入2019年，自主品牌家用MPV进入了一个井喷的时代，传祺GM6，吉利嘉际等非常多的家用MPV推出
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