2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中,在4月18日上午举办的“新能源汽车产业的变局与对策”主题论坛上,国家能源局电力司副司长赵一农发表了题为“推动充电基础设施建设与电动汽车产业协同发展的政策构想”的精彩演讲。
4月3日,日本丰田汽车召开记者会,宣布无偿提供丰田持有的关于电机、电控(PCU)、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权(含申请中的项目)
消费者的资金是有限的,楼市的火爆会抑制消费者的现在与未来的钱包。
在3月29日晚举办的2019须弥山大会开幕式上,中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东透露
在3月30日举办的2019须弥山大会上,中国工程院院士欧阳明高表示
不久前,大众一下子发布了高尔夫、朗逸和宝来三款车的纯电版,让原本匮乏的合资电动轿车一下子丰富了很多。
随着销量的持续下滑,中国汽车市场正在由“增量竞争”进入“存量竞争”时代。
速度将是非常重要的竞争力。谁能先进入5G的互联,能跟得上8K的清晰度,以及更精准的语音识别,谁就能在未来的激烈竞争中立于不败之地。”
过去的日内瓦车展,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强与爱驰汽车首席产品官兼德国子公司
财经网讯:3月19日中午消息,针对基石资本董事长张维近日发文称“中国没有任何一家新能源造车企业值得投资”的言论,
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