近日，备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政终于“水落石出”。 众所周知，2019年是新能源车补贴新政实施的一年，补贴金额继续退坡已成定局，但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。此前有消息称，2019年新能源车补贴退坡将达50%。此外，也有传闻称，2019年新能源补贴退坡幅度50%，在过渡期3个月内，补贴退坡幅度为30%。但最终的方案究竟如何，一直是扑朔迷离。 近日，中国
据悉，印度内阁批准了一项14亿美元的计划，用于补贴电动和混合动力汽车的销售，这是遏制污染和减少对化石燃料依赖的努力的一部分。
2019年的新能源补贴政策迟迟难以敲定，其中到底是何原因？ 新能源市场正处于一种难以言表的焦急等待中。 月前，一句2019年新能源补贴政策“正在抓紧研究制定”让整个业界在翘首以盼中度过了传统的农历春节，可节日的欢乐氛围并没有带走萦绕在新能源汽车市场上空的政策浓雾，原本有望在春节前公布的2019年新能源政策至今仍然了无音讯，套用一句当红的网络段子，行业目前焦急等待的状态“像极了爱情”
近日，山东省工业和信息化厅发布了《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》（以下简称《通知》），成为第一个在生产端设定较高门槛的低速电动车大省。在农历春节前夕，给低速电动车行业带来了一丝涟漪。
2019年2月18日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布《电动汽车能量消耗率限值》等646项国家标准批准。
据外媒报道，日前德国财政部长奥拉夫-肖尔茨(Olaf Scholz)表示，计划延长对电动汽车的税收优惠，这是德国政府提振清洁汽车需求的最新举措。
近年来我国新能源汽车产业快速发展,但随着产业规模的迅速扩大,新能源汽车产品的安全风险也在逐渐凸显。2018年我国发生了多起新能源汽车安全事故,新能源汽车安全及召回等相关问题引起社会广泛关注,行业担忧也从“里程焦虑”转入“安全焦虑”。
1月28日，发改委、工信部等十部委发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长，促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）。《实施方案》将促进汽车消费放在首要位置，提出了有序推进老旧汽车报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场、进一步优化地方政府机动车管理措施等六方面政策内容，汽车业内外人士期盼已久的第二次
156款汽车拟被撤出免征车辆购置税车型目录 涉北汽福田等
西安机动车常态化限行措施征求意见 新能源车不受限
电车评论公众号
微信
