3月19日,工信部等八部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,明确重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区,加快M100甲醇汽车的应用。
历时近半年,电动汽车纳入“三包”规定一事有了进展。3月14日,国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(修订征求意见稿),意见稿将家用电动汽车的动力总成和主要零件纳入汽车“三包”责任,特别是电池或电机,如果发生严重质量问题可退换车,譬如电池起火等。 现行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(下称《汽车三包规定》),自2013年开始实施,但当时中国电动汽车销量规
对有车一族来说,汽车“三包”规定想必并不陌生。2013年10月1日起施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》),明确了汽车生产经营商与消费者的义务与权利。为进一步规范汽车售后质量担保行为,保障消费者合法权益,近日,国家市场监管总局对《汽车三包规定》进行修订和完善。新规定将带来哪些新变化?来听听专家怎么说。
冬春交接,上海被连续的阴雨所覆盖,一如新能源汽车补贴焦虑,在行业中的蔓延,预告中也是没有一个准确晴天的。2019年新能源汽车补贴尚未落地,行业就无法得到准确的风向标。一切都在惴惴不安与试探摸索、自行准备中前行。 回首过去两年政策颁布的时间,2017年的补贴政策在2016年12月29日就公布了,2018年的新能源汽车补贴政策则是2018年2月13日出台的。 而据《华尔街日报》的一则报道,其称
2019年2月26日,发改委、网信办、工信部、公安部、财政部等24个部委联合发布了《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。
近日,燃料电池堆和系统提供商PowerCell Sweden AB(publ)公布第四季度业绩报告。在2018年第四季度,PowerCell的销售额增长至28.1瑞士法郎,而去年同期为15.8瑞士法郎,同比增加78%。
近日,备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政终于“水落石出”。 众所周知,2019年是新能源车补贴新政实施的一年,补贴金额继续退坡已成定局,但政策何时落地、补贴金额退坡幅度多少等问题至今未定。此前有消息称,2019年新能源车补贴退坡将达50%。此外,也有传闻称,2019年新能源补贴退坡幅度50%,在过渡期3个月内,补贴退坡幅度为30%。但最终的方案究竟如何,一直是扑朔迷离。 近日,中国
据悉,印度内阁批准了一项14亿美元的计划,用于补贴电动和混合动力汽车的销售,这是遏制污染和减少对化石燃料依赖的努力的一部分。
2019年的新能源补贴政策迟迟难以敲定,其中到底是何原因? 新能源市场正处于一种难以言表的焦急等待中。 月前,一句2019年新能源补贴政策“正在抓紧研究制定”让整个业界在翘首以盼中度过了传统的农历春节,可节日的欢乐氛围并没有带走萦绕在新能源汽车市场上空的政策浓雾,原本有望在春节前公布的2019年新能源政策至今仍然了无音讯,套用一句当红的网络段子,行业目前焦急等待的状态“像极了爱情”
近日,山东省工业和信息化厅发布了《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》(以下简称《通知》),成为第一个在生产端设定较高门槛的低速电动车大省。在农历春节前夕,给低速电动车行业带来了一丝涟漪。
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